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新巴西環車廠可以入 AdBlue
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原帖由 KP3805 於 2010-3-8 21:50 發表 
我曾有時真係 102 轉 592,
因為可能我唔好彩, 坐親 171 都絲絨(好似上個禮拜放學, 貪有時間溫書坐 171, 唔坐 592, 但是坐 5 次有 4 次係絲絨)
592 我近乎日日坐, 4xx / 5xx / 6xx 膠椅我真係無問題, 係唔多鍾意繁 ...
171咁密
等下班都得啦
592我坐10次有3次都係毛,算多嗎?
有時脫班有車黎算好啦
總好過等半個鐘都冇車
三越條龍排到去啟超道.... |
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原帖由 Quanta 於 2010-3-8 21:56 發表 
38 班次少咁多, 但個收入都有 72 的接近 3/4
咁樣 38 即係仲好搵過 72 喎
係佢收得貴既後果(每個乘客賺錢比率會高), 但係新巴南區除左 42 又幾多條似 38 收得貴又多流水, 相反城巴南區都唔少似 72 既線 (當然無 72 咁突出, 但以約 4.7 收費計收入都算可觀). |
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原帖由 3357。KS8450 於 8-3-2010 22:02 發表
乜而家唔係咩
有就有,不過行出面條x線都分到.... |
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原帖由 brianlhm 於 2010-3-8 21:59 發表
171咁密
等下班都得啦
592我坐10次有3次都係毛,算多嗎?
有時脫班有車黎算好啦
總好過等半個鐘都冇車
三越條龍排到去啟超道....
所以我認為 592 都幾好 ga la, 係班次衰 only
我都成日見三越條龍好恐怖
有次等咗九個字 592(排到過咗 F 出口), 整架 9xx, 摩頓台都坐咗 3/4 架車
我以前多數鵝頸橋上, 有時見到 592 爆哂, 跟住 38, 42, 72, 77 一齊黎真係好無奈
P.S. 你平時幾點坐 592, 想同你做個 fd |
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原帖由 EvilKo 於 2010-3-8 21:06 發表
其實南區唔派新車基本上係市場策略
南區唔似港島北岸, 有 MTR 競爭
若北岸服務質素參差, 市民就會日漸以 MTR 替代
南區雖然有小巴的競爭, 但始終小巴載客量少, 難以做成替代效應
所以, 新城對南區的策略係「我有乜 ...
事關南區同中西區o的車都係無乜誠意,
除o左Western District多o左條用E500 o既23
不過中肯講句(本人乃係置富居民),
38 o的車已經同新巴一般路線算睇齊
(for instance, 101, 109, 111, 25, 26...),
至少14/16都唔少(我坐10次38 6~7次都係trident),
但係同東區某o的所謂「線王」
例如8P 同 2X, 同埋西區23就當然冇得比
至於我o地唯一可以批評o既係新/城巴 o既誠意
如果佢有心, 38一早可以full SLF或用少d 3A,
駛乜攪到今時今日2010年,
即16/14投入服務o左11年先分到d
但係而家38都算睇得o下la....
想要SLF可以坐16/14,
想坐膠皮椅可以揀3A,
但始終人類係咁, 有得比較緊係prefer好o的o既一邊,
正如ALX500 Trident同E500比我夠想要E500,
至少我都會有咁o既想法
正如手提電話有得揀,
我都prefer 一部touch screen有wifi TO 一部大哥大la (可以誇張o咗少少)
同埋城巴有心比部7000南區o既話weekend大不了可以比南區區內線(如48),
斜路唔係好多,
兼且近車廠
但事實係城巴宜家擺朋寧願將部E400收埋起廠都唔益你南區
實在太令人討厭la...
Meanwhile, 希望大家唔好叫部分南區版友"山頭主義"...
[ 本帖最後由 NL262/R 於 2010-3-8 22:13 編輯 ] |
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