新巴西環車廠可以入 AdBlue

原帖由 NL262/R 於 8-3-2010 22:10 發表
但事實係城巴宜家擺朋寧願將部E400收埋起廠都唔益你南區5 \' v) U: f4 K0 c7 V2 X
實在太令人討厭la...

依句野可能果幾日就唔係咁講....

原帖由 KP3805 於 2010-3-8 22:07 發表


所以我認為 592 都幾好 ga la, 係班次衰 only

我都成日見三越條龍好恐怖
有次等咗九個字 592(排到過咗 F 出口), 整架 9xx, 摩頓台都坐咗 3/4 架車
我以前多數鵝頸橋上, 有時見到 592 爆哂, 跟住 38, 42, 72, 7 ...

我中學畢業啦
冇機會再日日坐592

原帖由 365。FS2231 於 2010-3-8 22:14 發表


依句野可能果幾日就唔係咁講....

ee @@ 師兄 唔通有轉機?

原帖由 brianlhm 於 2010-3-8 22:20 發表

我中學畢業啦
冇機會再日日坐592

祝你前程錦繡
我現在中三, 仲有排坐 592

想換幾架新車入o黎都比人話發新車寒? ok,你勝出了

退一步啦..換批Trident入o黎前唔該換哂d毛毛椅先

作為一個南區人
係咪新車真係唔重要
最緊要係班次準
搭3xx 4xx又唔係真係咁難受
如果對一個一般乘客黎講
第一次搭新車好爽
到第二次都爽
但係搭到第十次
根本係咪新車都已經唔重要
與其要求派新車
倒不如要求巴士公司穩定班次
搞好車箱清潔黎得實際
幾新既車,始終都會變舊
keep得好先緊要
咁呢個已經唔係派車既問題
而係車箱保養問題
至於交通無障礙
的而且確係有d線可以做到全slf既情況下
有線係全冇slf
呢個現象真係唔多健康
算到呢到,就真係派車問題

原帖由 3357。KS8450 於 2010-3-8 21:40 發表


你數清楚D 好

係呀...有人可能真係唔記得我最近做過D咩工了
38有幾多TRIDENT同3A 我會唔知LOR...
真係唔知邊個吹水喇

多謝3358 SUPPORT叫佢數清楚D

DEL

其實新城依家都開始upgrade緊d服務架喇
個upgrade"幅度"係一樣(東區係躉換E500,南區係3A換躉)
好似今日先聽到司機話97而家日日都有兩架低地台車行喇

部分人係嘈點解自從新巴入主之後
十次有七八次都係食人舊野
之前就熱狗換3A    而家就3A換躉
其實我想嘈既就係D車係用到殘晒先拎過黎
因為至少新車唔會好似殘到就黎散咁
好似城巴批2296~2301咁
架車好新 D椅都無問題
不過架架車一路行車下層D柱一路"唧唧"聲
保養好少少都唔會咁喇
新巴果批躉更加唔使講
睇到車頭個電子牌個感覺仲衰過電牌DA
一上車D扶手左補D右補D  真係唔想掂
張椅更加唔好提  個冷氣又淨係得風
簡單d黎講  仲衰過98年果時D熱狗中巴
用二手唔梗要  不過俾返D舒適度我喇
我地南區人唔係生畜  唔好諗著是旦拎搵架車車我走就算喇
預期你話少減一級係"進一步"    咁不如你繼續原地踏步仲好喇

細個果時搭巴士搭到唔願落車  而家一上車就好想快D落車

個人認為就算俾晒最好既巴士南區甘又可以點呢?
雖然無可否認現在換到南區既所謂SLF車好多都好唔掂
但係你又要諗下WOR，車就從來都得甘多
但又要優先放新車入D晒命線(過海/北岸流水線)度，結果當然就令到無必要晒命既南區路線成日食柴啦
唔好忘記係當日係有人大大聲音話38 ONLY得3A、而 23有新既40XX咁換D 14XX 入來都得掛
結果係點呢? 換O左14XX 入38喇D人又認為14XX唔夠好應該俾40XX入來
試問現在NWFB有幾多40XX呢? 根本現在問題就是僧多粥少，大家都想分到好野既時候
好野(40XX) 係唔夠分俾咁多條線，當然唔會優先考慮地位不夠高的路線作出分配啦
試問點解仲有人成日可以得一想二呢?

p.s. 現在NWFB 新車分配問題就同當年成日有人話某廠獨大&某廠食柴既爭論係一樣既。無必要爭論咁多啦
p.s.2 其實23所謂多40XX都係假象來，一去到繁時基本有大半23既 40XX 都俾人抽O左出來去打仗剩低既服務都由14xx/16xx/33xx 頂上

[ 本帖最後由 kmb113 於 2010-3-9 01:33 編輯 ]