精英車長 盡在巴士集團

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原來參加深圳市第五屇職工技術運動會
汽車駕駛員A牌比賽,囊括頭26名,實在值得慶賀

關愛乘客 專注服務 深圳巴士集團

公交人@@版權所有 歡迎討論

[ Last edited by ringo on 2005-11-29 at 21:42 ]

[ref=432287]公共交通迷[/ref]  在 2005-11-29 23:52 發表:

分明就係政府偏幫公交,取消小巴就係一個好例子(只有公交既先可以換所謂既大巴其它公司既都比吊銷經營权,變相由公交壟斷)
其实最差就係公交!!!車又差(好多山寨廠出品,有D公司都有歐洲車,有D新車又冇空 ...

「有D公司都有歐洲車」，哪種？哪間公司哪條線？
好差的「山寨廠出品」又是指什麼？

SBG車輛及路線的數量其他公司是無法相比的，
要全面空調化比還九巴更慢更難。

至於中巴的取消有沒有偏幫公交,近來天誠三條新線的開辦
已令指責不攻自破，別忘記，天誠一直只是間經營中巴的公司。

其實仲有西湖運輸幾條路線,都是由中巴轉大巴營運的,

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深圳D Car佬手車好快架
上次坐架三軸廈金行204，個Car佬玩飄移

架13.7m金龍,尾擔係有附助轉向,即係好似輕鐵咁,
頭尾作相反方向轉動,所以令你覺得佢飄移.

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[ref=433111]ringo[/ref]  在 2005-12-1 11:09 發表:

架13.7m金龍,尾擔係有附助轉向,即係好似輕鐵咁,
頭尾作相反方向轉動,所以令你覺得佢飄移.

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Cut線時尾轆都轉?

[ref=432368]公共交通迷[/ref]  在 2005-11-30 02:34 發表:


康達爾集團:
868全綫西沃(富豪)
康11全綫MAN
866部分MAN
(中旅)869部分MAN

寶路華
16快綫全綫西沃(富豪)

機場運輸
330西沃(富豪)


你搞錯啦,深圳第一大運輸公司係運發 ...

請緊記, 所謂 "歐洲車", 全部都係國產車。

"西沃" 富豪與西安飛機工程公司合資成立的公司。現時西沃的國產化達約60%。僅機械部份屬於進口, 冷氣已經以國產冷氣為標準；再講落去的話, Thermo King 都是國內組裝的；

"MAN"  現時的 MAN 底盤共有兩家生產：鄭州猛獅客車有限公司、陝西歐舒特客車有限公司 (一般稱為陝汽), 底盤部份主要組件由MAN 供應CKD 來華組裝。
所配的車身該會是 "中通" 的 LCK6128H, 或是 "天津伊利薩爾" TJR6122 , 即廠方稱為 "新Everest" 車身。

講來講去, 只是 "歐洲品牌, 中國製造"。面對現實吧。
真的原裝歐洲車, 進口中國連同關稅, 將超過RMB400萬一部, 誰會買??