十多年前東鐵運作多問

[ref=432496]Leungy[/ref]  在 2005-11-30 13:33 發表:
3, 6, 9 卡列車

三卡車的載客量這麼少，請問通常行走哪段路線的？

[ref=433094]ccicoltd[/ref]  在 2005-12-1 09:43 AM 發表:
三卡車的載客量這麼少，請問通常行走哪段路線的？

其實到九十年代，
「三卡為一列」o既列車都已經絕跡，
「六卡為一列」o既亦絕少出現。

[ref=432333]poly43092[/ref]  在 2005-11-30 12:52 AM 發表:

1. 以前由九龍（即現在之紅磡）直通往羅湖的特別班次，是否沿途一個站都不停？又設不設羅湖回程往九龍之服務？服務時間是否每天及全日行走？收費是否等於九龍至羅湖之單程車費一樣？在九龍及羅湖停泊之月台在哪個？此服務在何時取消？

[ref=433043]Oliver_ME16[/ref]  在 2005-12-1 02:48 AM 發表:
記憶中只開早上五點半/六點,要讓車既機會不大.

小弟印象中，
朝早九點幾十點鐘，
都仲會見到「羅湖快線」列車北上。
唔止五點幾六點咁早，
況且小弟好懷疑當年關口有冇咁早就開……

此服務大概於九二、九三年左右取消，
原因係客量不多。

[ref=432333]poly43092[/ref]  在 2005-11-30 12:52 AM 發表:

6. 以前的沙田至馬場之特別車，是否每天均設服務？馬場站又是否每天均會開放？平日之收費是否和賽馬日一樣？此服務在何時取消？

[ref=432372]wally[/ref]  在 2005-11-30 03:36 AM 發表:

6) As far as I could remember, Sha Tin-Racecourt special services is on horse racing day only and the train used for that services is shorter than the usual one...

沙田至馬場之特別車，
絕對唔係「services on horse racing day only」，
小弟好記得唔止一次於非賽馬日搭火車去彭福公園「享家庭樂」。

至於班次同用車，
冇記錯的話，
早幾年係有人o係討論區講過，
大概係「至密都要 30 分鐘一班」；
而用車方面，
印象中係用六卡車行，
當年已經唔會再有六卡車出九龍……

取消時間可以參考返小巴路線 60R 開辦時間，
（如有記錯路線號碼的話，請指正）
因為開呢條小巴，
就係要替代鐵路服務。

[ref=432333]poly43092[/ref]  在 2005-11-30 12:52 AM 發表:

4. 以前是否有部份上水車到達上水站時，不會先入1號月台清客，再入側線掉頭，再駛入2號月台載客出九龍，而是一入上水站即入2號月台清客及載客出九龍?

冇錯，
小弟亦多次見過呢種「直入上水站 2 號月台」做法，
八十年代時，
呢種做法係比「入側線掉頭」更為常見。

當年無論係「入側線掉頭」，
定係「直入上水站 2 號月台」，
列車都會o係月台等候約三分鐘之後先開出，
但又唔覺會阻住羅湖車到站。

[ref=432333]poly43092[/ref]  在 2005-11-30 12:52 AM 發表:

5. 以前的沙田車，是否一到沙田站，便入3號月台清客及載客出九龍?期間是否所有沙田以北之南行列車均會駛進2號月台?沙田車在何時取消？

冇錯，
當年係直入 3 號月台清客兼載客出九龍，
不過南行列車唔會駛進 2 號月台，
而係o係後面等入站。
（不過好少話會真係o係後面等入站，
　多數時間都係就得好好，
　無需o係後面等。）

至於何時取消沙田車，
好似係冇一個特定時間，
小弟印象中係九十年代已極少出現沙田車。

不過小弟好有印象，
就係有一次o係沙田站 3 號月台等車返大圍站，
突然間月台長話下一班往九龍列車要等多三分鐘先到站，
此時有車北行入沙田站 3 號月台，
即時清客及載客出九龍，
於月台停留很短時間，
就開車南行。
當年係大約九二、九三年左右，
亦係小弟最後一次遇到沙田車。

[ref=432333]poly43092[/ref]  在 2005-11-30 12:52 AM 發表:
5. 以前的沙田車，是否一到沙田站，便入3號月台清客及載客出九龍?期間是否所有沙田以北之南行列車均會駛進2號月台?沙田車在何時取消？

[ref=433117]bose_hung[/ref]  在 2005-12-1 11:28 AM 發表:冇錯，
當年係直入 3 號月台清客兼載客出九龍，
不過南行列車唔會駛進 2 號月台，
而係o係後面等入站。
（不過好少話會真係o係後面等入站，
　多數時間都係就得好好，
　無需o係後面等。）

至於何時取消沙田車，
好似係冇一個特定時間，
小弟印象中係九十年代已極少出現沙田車。

不過小弟好有印象，
就係有一次o係沙田站 3 號月台等車返大圍站，
突然間月台長話下一班往九龍列車要等多三分鐘先到站，
此時有車北行入沙田站 3 號月台，
即時清客及載客出九龍，
於月台停留很短時間，
就開車南行。
當年係大約九二、九三年左右，
亦係小弟最後一次遇到沙田車。

sorry，打錯字，應該是：「以前的沙田車，是否一到沙田站，便入3號月台清客及載客出九龍?期間是否所有沙田以北之南行列車均會駛進4號月台?沙田車在何時取消？

[ Last edited by poly43092 on 2005-12-1 at 13:18 ]

[ref=433156]poly43092[/ref]  在 2005-12-1 01:16 PM 發表:
sorry，打錯字，應該是：「以前的沙田車，是否一到沙田站，便入3號月台清客及載客出九龍?期間是否所有沙田以北之南行列車均會駛進 4 號月台?沙田車在何時取消？」

打錯字唔緊要，
反正答案都係一樣：

[ref=433117]bose_hung[/ref]  在 2005-12-1 11:28 AM 發表:
冇錯，
當年係直入 3 號月台清客兼載客出九龍，
不過南行列車唔會駛進 4 號月台，
而係o係後面等入站。

[ref=433117]bose_hung[/ref]  在 2005-12-1 11:28 AM 發表:



其實到九十年代，
「三卡為一列」o既列車都已經絕跡，
「六卡為一列」o既亦絕少出現。

響最後一批英制列車初到時,
六卡車忽然大行其道,
因為當時好多時六卡新車自己咁就推出黎行,
不過多數都係行短途車

搭搭單問問幾個問題,

電氣化後初時是否只有六車為一列既列車行走?? 有三卡爲為一列既車行??

車卡數目增長至十二卡之時間表是如何呢??

另車卡數目有長有短時, 不同數目車卡在月臺停站位置是如何呢??乘客會否要走來走去??

仲有記得細個時有兩段比較深刻的印象:

在九龍車站等車北上, 月臺上擠滿有好多等車的乘客, 等咗幾班車都好似唔岩,在月臺上個個都見有車來向後轉, 有D車記得好似落客後熄燈走人添,轉咗好幾次先上一架車北上, 但果陣到依家都問號一個???

另一個就係又在九龍車站坐東鐵北上, 一落月臺(較前位置), 見到熄燈就以爲回廠, 但後來見後幾卡有燈開又有開門可上客, 列車較前位置一路都冇開過門上客,點解會咁??

記得1988-1989年左右, 當時只有7歲, 媽咪都帶過我坐

火車去馬場站, 然後去彭福公園, 我好記得, 當時的列車

只有3個車廂, 班次方面不記得, 但我記得在沙田站1號月

台上車的, 仲要等左20分鐘才有車, 所以印象非常深刻

另外, 我老豆本89年版通用地圖中, 有一小段講述羅湖特車

於紅磡開4:10am, 但我覺得通用地圖可能錯, 以89年計, 羅

湖口岸是7:00才開閘, 如果4:10am開車, 去到羅湖等2小時

才過關嗎?

搭單一問:
現在紅磡站1號月台是否已拆軌???why??
2,3號月台繼續用
咁4號呢?

[ref=434330]北角---九龍城[/ref]  在 2005-12-3 12:26 AM 發表:

搭單一問:
現在紅磡站1號月台是否已拆軌???why??
2,3號月台繼續用
咁4號呢?

Platform 4 is for those train which terminate at Hung Hom...

我又想問下東鐵以前o個隻PIDS(即係show本班車停邊d站o既燈箱)操作原理,係月台長自己按掣還是由控制中心人員操作?

仲有點解以前上水站裝有"下班往九龍例車於X號月台開出"o既燈箱?
上水只有兩個月台