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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 十多年前東鐵運作多問
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十多年前東鐵運作多問

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chan6723 發表於 2005-12-6 01:01 | 顯示全部樓層

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[ref=437159]virus[/ref]  在 2005-12-6 12:50 AM 發表:



這是九鐵在列車翻新工程中前期時的措施
九鐵宣稱此舉的目的是為了讓更多乘客有機會接觸新車,
並就新車的設計提供意見,
當時新車與舊車接合的位置是以膠帶封閉,
而列車並沒有油上色彩,
因為當時不少乘 ...


唔係喎……
直至 99 年中,我都仲見過呢類「新車拖舊車」出街載客。
當時翻新左果截已經係現時呢款顏色。
virus 發表於 2005-12-6 01:11 | 顯示全部樓層
[ref=437166]chan6723[/ref]  在 2005-12-6 01:01 發表:
唔係喎……
直至 99 年中,我都仲見過呢類「新車拖舊車」出街載客。
當時翻新左果截已經係現時呢款顏色。


我第一次見是第二列新車出街的時候,
若在一九九七年暑假,
之後的確如閣下所言,
見過油上最終色彩的「半新半舊」車,
唯當年常坐東鐵的我,
只於九八年中見過最後一次,
可能是我「見識少」。
不過,前文的原因是轉自多年前的東鐵傳真。
簽名被屏蔽
cedric 發表於 2005-12-6 23:50 | 顯示全部樓層
[ref=434794]2201--969[/ref]  在 2005-12-3 02:47 PM 發表:

5.
以前試過搭東鐵北行定南行, 有幾次入左馬場站, 叫去火炭既乘客在該站落車,到底係預定班次定無啦啦走入去(同埋有冇試過入馬場飛站既列車呢??)?? 依家仲有咁既情況嗎??


我的親身經歷:
約兩三年前,我坐南行線去九龍經馬場。
我記得跑夜馬(尾場時間 )
當到大學時,列車司機還正常廣播提示乘客:
本班車經馬場......

開車後,列車本應慢速在波口入馬場。但列車以正常速度直去火炭。
列車經過波口時急煞,停定後頭三卡已過了波口位。
最後,在原位等了一陣。列車再廣播:
本班車改經火炭。
當列車到達火炭後,我見一大班人圍住月台長。
之後係點就唔知啦!架車當無事繼續出九龍。
Leungy 發表於 2005-12-7 14:28 | 顯示全部樓層

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新拖舊,即係咁樣:



更多相片刊載於《鐵路圖片集》www.railgallery.hk.st
鐵路藝廊 - www.RailGallery.info
 樓主| poly43092 發表於 2005-12-10 18:54 | 顯示全部樓層
我記得當年初有翻新車時,只有一抽E64-E8的那段時期,它平日每天只會行走繁忙時間的固定一個車號之車序,印象中是16車,一日只開幾轉(好似係上、下段各2-3轉),賽馬日會行全日,紅日全日停開。

到左第二抽車之北頭6卡(E69-E34)「出世」時,E69-E34駁上另六卡未翻新車,平日每天固定只會行走早上繁忙時間的27車由上水至旺角,上水開07:59,只行半轉,E64-E8仍然行16車,直至E90-E89「出世」,接合E69-E34時,E64-E8正式「脫離」只行16車之生涯,和E69-E90於平日每天輪流行走行全日之14車,和任何一個行繁忙時間車號。此時期紅日仍然全日停開。

到左E75-E94全抽車翻新出來行後,三抽翻新車開始每天沒有固定之行車車號及車序,每天會行走不同之車號及車序,但大多數會行非全日走之加班車車序,此時期紅日開始有翻新車出來行。

其後翻新車的數量越來越多,其「暴光率」亦相對增多,和未翻新車,一齊並堅作戰,不再成日收埋係廠,終日都可以搭到。

直到未翻新車時代末期時,儘管未翻新車只剩下一抽E76-E1時,它不像翻新車般「京貴」,可以成日收廠「休息」,可以成日收廠「休息」,相反其「暴光率」超高,每天均出來行,仲要行全日,直至退役果一日。

話雖如此,雖然翻新車的設施是較未翻新車新穎及齊全,環境、燈光及空調均較未翻新車為好,但我始終都係鍾意未翻新車多d,因為佢d坐位排法是向前向後之卡位設計,坐起來較舒服,冇咁逼夾,看起來都好似高級d啦!
nwfb1110 發表於 2005-12-10 22:16 | 顯示全部樓層
另外想問東鐵係何時禁止小販在東鐵車廂內販賣?

因為聽朋友講東鐵電氣化初期,
仍然有小販在東鐵車廂內販賣。

另外在那年開始取消列車內既廁所及垃圾箱?
宏  Wang
Leungy 發表於 2005-12-10 23:01 | 顯示全部樓層

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九四年重見有小販拉着行李車在車廂不合法地販賣雪糕雪條,一兩個站就落車搭回頭車。
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gsrc0525 發表於 2005-12-10 23:25 | 顯示全部樓層
[ref=434330]北角---九龍城[/ref]  在 2005-12-3 00:26 發表:

記得1988-1989年左右, 當時只有7歲, 媽咪都帶過我坐

火車去馬場站, 然後去彭福公園, 我好記得, 當時的列車

只有3個車廂, 班次方面不記得, 但我記得在沙田站1號月

台上車的, 仲要等左20分鐘才有車, 所以印象非常深刻

另外, 我老豆本89年版通用地圖中, 有一小段講述羅湖特車

於紅磡開4:10am, 但我覺得通用地圖可能錯, 以89年計, 羅

湖口岸是7:00才開閘, 如果4:10am開車, 去到羅湖等2小時

才過關嗎?


是。
通用地圖的版本是有錯的,
多年前九鐵沒有任何的特別車是在4:10AM開出,
即使最早的一班也只是在5:35AM由紅磡開出(以上水為終點站),
在上水要到6:45AM才有往羅湖的頭班車(在6:45AM之前它們的終點站會於上水,並於上水調頭)。

[ Last edited by gsrc0525 on 2005-12-10 at 23:27 ]
2+2 = 2*2 = 3+1 = 5-1= 2^2 = sq16 = 4
raylex 發表於 2005-12-11 09:34 | 顯示全部樓層
[ref=437159]virus[/ref]  在 2005-12-6 12:50 AM 發表:


因為當時不少乘客對第一列新車的色彩有意見。


主要係關於d咩既意見?
Oliver_ME16 發表於 2005-12-11 13:02 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



[ref=441193]raylex[/ref]  在 2005-12-11 09:34 AM 發表:



主要係關於d咩既意見?


太多藍色,被指過多"死人藍"(白事時用的藍色),
不吉利
我...
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