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2B,2F,3C,75X,E22,796B入樂富總站一日
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為配合路面重鋪工程，於2010年3月7日及3月14日每日上午9時至晚上11時，竹園道右轉富美街的路面暫時封閉，九巴路線2B,2F,3C,75X,新巴路線796B, 城巴路線E22將改道行駛。
2B,2F,3C(往慈雲山方向)
經聯合道、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街，返回原有路線。
暫時取消車站︰富美街，嘉強苑
富美街、宏照樓
臨時新增車站︰聯合道，富強苑
橫頭磡東道，宏澤樓外
75X(往富善方向)
經橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街，返回原有路線。
暫時取消車站︰富美街，嘉強苑
富美街、宏照樓
臨時新增車站︰橫頭磡東道，宏澤樓外
新巴796B往調景嶺站方向，跟城巴E22都類似上述的改道。
Source From︰富強苑臨時站上的通告..
乜呢個工程要朝9晚11，定係好多放tea time及食飯時間？？？ |
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願聞其詳
因為工程同翠竹距離都有番咁上下... |
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原帖由 兜子 於 2010-3-11 11:00 發表 
願聞其詳
因為工程同翠竹距離都有番咁上下...
傳聞係巴士司機唔知聯合道右轉富美街封咗
所以就直去竹園道(但其實司機唔識路)
去到天虹小學附近見到有架211
佢又咁啱醒起211經黃大仙港鐵站
(796B原經富美街落鳳舞街u-turn落龍翔道)
所以就照跟架211(但佢完全唔知呢個方向嘅211係上翠竹)
上到去翠竹商場嗰陣,保安員趕佢走
跟住架5029就調頭,諗住落番竹園
點知一調頭就出事,打橫卡住咗
結果就搞出呢個大頭佛來 |
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原帖由 lsc04d11 於 2010-3-11 08:43 發表 
為配合路面重鋪工程，於2010年3月7日及3月14日每日上午9時至晚上11時，竹園道右轉富美街的路面暫時封閉，九巴路線2B,2F,3C,75X,新巴路線796B, 城巴路線E22將改道行駛。
2B,2F,3C(往慈雲山方向)
經聯合道、橫頭磡東道、橫 ...
如果工程是涉及噪音，並接近民居，不能在晚上十一時後進行...
正確來說是不能在晚七到朝七進行，做到晚上十一時已是特別許可 =] |
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原帖由 JX9097 於 11-3-2010 12:29 PM 發表
傳聞係巴士司機唔知聯合道右轉富美街封咗
所以就直去竹園道(但其實司機唔識路)
去到天虹小學附近見到有架211
佢又咁啱醒起211經黃大仙港鐵站
(796B原經富美街落鳳舞街u-turn落龍翔道)
所以就照跟架211(但佢完全唔 ...
我發覺好多巴士司機都唔係好敬業樂業，只記自己要駕駛的路線，所有問及其他路線既問題都唔識答....(例如61m司機都唔識哂所有61m既轉乘計劃)
其實巴士司機應該要熟哂香港所有巴士行到既街道.............. |
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原帖由 lsc04d11 於 2010-3-12 10:56 發表
我發覺好多巴士司機都唔係好敬業樂業，只記自己要駕駛的路線，所有問及其他路線既問題都唔識答....(例如61m司機都唔識哂所有61m既轉乘計劃)
其實巴士司機應該要熟哂香港所有巴士行到既街道.............. ...
要熟哂全香港又誇張咗啲, 的士司機都識唔哂啦.......
不過對自己線的資料, 例如轉乘, 途經路線附近的街道建築物要熟啲都好應該 |
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原帖由 lsc04d11 於 2010-3-12 10:56 發表
我發覺好多巴士司機都唔係好敬業樂業，只記自己要駕駛的路線，所有問及其他路線既問題都唔識答....(例如61m司機都唔識哂所有61m既轉乘計劃)
其實巴士司機應該要熟哂香港所有巴士行到既街道.............. ...
你坐o係度講就無敵, 試下叫你做呀, 你估而家渣的士咩...... |
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原帖由 lsc04d11 於 2010-3-12 10:56 發表
我發覺好多巴士司機都唔係好敬業樂業，只記自己要駕駛的路線，所有問及其他路線既問題都唔識答....(例如61m司機都唔識哂所有61m既轉乘計劃)
其實巴士司機應該要熟哂香港所有巴士行到既街道.............. ...
記得有次搭61m重勁...
個師傅唔知葵芳村有站
禁左鐘都無停...最終要係地鐵站行番過大連排 |
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原帖由 deep3@italk 於 2010-3-12 11:14 發表
你坐o係度講就無敵, 試下叫你做呀, 你估而家渣的士咩......
你 都 係 一 樣 坐 係 度 講 就 無 敵 .
當 然 識 與 唔 識 同 駛 唔 駛 係 兩 回 事 .
亦 都 唔 由 我 地 去 話 事 .
好 多 人 都 會 講 我 唔 係 " 老 馮 " 要 識 ,
不 過 問 題 一 有 起 事 上 黎 , 識 與 唔 識 邊 個 會 著 數 顯 而 易 見 .
同 埋 有 D 唔 識 都 要 死 充 大 頭 鬼 , 個 種 就 唔 好 累 街 坊 . |
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