國泰增添19架新飛機，另加20架新機購買權

CX購入19架機,16架Boeing 777-300ER(12架直接購買，4架向ILFC租賃)及3架 Airbus 330-300(向ILFC租賃)
16架波音飛機將於2007年9月至2010年7月期間付運
3架新增的空中巴士客機則於2008年運港

以下為CX新聞稿:
http://www.cathaypacific.com/chi ... 2325-132310,00.html 己更正新link

估唔到無A350/787,以係A330..#

[ Last edited by cywong on 2005-12-1 at 19:51 ]

條link唔work bor

試試以下的連結啦:

新聞稿

[ref=433249]cywong[/ref]  在 2005-12-1 17:25 發表:

CX購入19架機,16架Boeing 777-300ER(12架直接購買，4架向ILFC租賃)及3架 Airbus 330-300(向ILFC租賃)
16架波音飛機將於2007年9月至2010年7月期間付運
3架新增的空中巴士客機則於2008年運港

以下為CX新聞稿:
...

又租機?! 似乎CX對市場及 對空巴的產品還有點保留....
不過計下條數...CX應該有機會係之後訂787, 748...問題係CX
對市場的信心唔夠大, 亦都唔想做"白老鼠"....

[ref=433327]hkbw[/ref]  在 1-12-2005 19:28 發表:



又租機?! 似乎CX對市場及 對空巴的產品還有點保留....
不過計下條數...CX應該有機會係之後訂787, 748...問題係CX
對市場的信心唔夠大, 亦都唔想做"白老鼠"....

可能CX認為到時748還未可以"正式出爐"罷了~~
再者現在處於"前787/748"時期
CX選擇773ER作長途隊伍都很合理...
可能到時CX會放走空巴換748都不出奇

A333租都好正常喎...至少如果真係買，買A333不如等多一陣買A350仲好~
而租4部B773ER，或者係因為financial support唔到啦~

其實我係半年已經聽聞會再租333,編號會係B-LAC to B-LAF,不過今次租333純粹係主要為大陸線既expansion作好準備~~

另外,我好高興CX終於捨棄其"4 Engine for long haul"呢條差唔多不合時宜既policy,另外今次既16架773ER會係取締現有既346,部份租既343再加少部份既744,編號可能會係從B-HNR開始(因為773仲有架B-HNQ未到)~~##

如果用開A330的話, 以現在的營運情況繼續用(租)A330也是理解的。
A350畢竟是新的產品, 讓QATAR試完之後再考慮都未遲。

[ Last edited by norrislaw on 2005-12-1 at 22:30 ]

[ref=433406]ATR1[/ref]  在 2005-12-1 21:32 發表:

A333租都好正常喎...至少如果真係買，買A333不如等多一陣買A350仲好~
而租4部B773ER，或者係因為financial support唔到啦~

其實租4架773ER我聽問係CX早係幾年前同ILFC落既committment,完全唔係financial support唔到~~

[ref=433340]CardCaptor[/ref]  在 2005-12-1 19:47 發表:



可能CX認為到時748還未可以"正式出爐"罷了~~
再者現在處於"前787/748"時期
CX選擇773ER作長途隊伍都很合理...
可能到時CX會放走空巴換748都不出奇

我可以講既就係,放走批巴士去換748就無可能,因為748係另外一個long haul product,因為遲D 343係Long Haul既地位係屬於開荒牛,每逢有新既long haul service都會用343作開荒牛~~

Anyway,購買左773ER之後,差唔多大部份outport base既crew都要train過,例如有部份outport既flight crew都要train過,另外LHR同YVR兩個有cabin crew既base就要train 777 series (LHR就淨係train過744,而YVR就係744同埋巴士)~~##