有關東隧606

606應該係第一批東隧線，不過服務左咁耐，都係20:00收車，係唔係一開始已經係咁？定係縮短左服務時間？

其實，我覺得606客量唔係太差，好似近20:00在觀塘市中人上車(應該尾2車)，都仲有成40人過海，短蘭係冇
乜窗口位剩，照計就算行到21:xx都應該有客。呢個客量應該多過將軍澳個堆過海線，加上佢經mega box、apm
呢d大場，夜晚都應該有客。

原帖由 HK104 於 2010-3-11 13:29 發表
606應該係第一批東隧線，不過服務左咁耐，都係20:00收車，係唔係一開始已經係咁？定係縮短左服務時間？

其實，我覺得606客量唔係太差，好似近20:00在觀塘市中人上車(應該尾2車)，都仲有成40人過海，短蘭係冇
乜窗口位剩，照計就算行到21 ...

一開始已經係....!
601,619都係8點左右收...!
後來新/城巴入主才延長時間....!

606呢條線衰在定線
入九龍灣工業區就一定食唔到九龍灣(德福/淘大)客
但呢d路段去到夜晚又會冇人wo...
變咗路照兜,客就冇多個
即使觀塘市有客都未必足以吸引巴士兌司延長服務時間

另外港島方面,兜上耀東又係另一障礙
唔行特快/電車路,真係好難吸客
所以606到依家都仲係2000收工

所以好應該將此線轉兩味.
今天經過電照街,見全車只有4個客!
倒不如送客給港鐵罷了.
至於九龍灣工業區,可否由682非繁雙向來代呢?

原帖由 Choi 於 2010-3-11 14:05 發表
所以好應該將此線轉兩味.
今天經過電照街,見全車只有4個客!
倒不如送客給港鐵罷了.
至於九龍灣工業區,可否由682非繁雙向來代呢?

682唔行觀繞，只係得不償失（如果我住馬鞍山，我做咩要同你慢慢兜過海，不如搭89D、85M或286M轉港鐵好過）

觀塘區過港島東其實唔係無客，只不過606左兜右兜先搞成咁，d人都去晒搭港鐵，觀塘山上更加無直達港島東巴士線。
而且入九龍灣工業區食唔到德福淘大客，相反行觀塘道就工業區同德福淘大客都有得食。

所以，倒不如正如我另一篇文建議，606取消（可以保留606P雙向兩味），拆成兩條線，
一條行觀塘道，西灣河（或筲箕灣）出東廊去小西灣，一條彩虹上山經彩雲、四順、秀茂坪及藍田（或廣田及油塘）過海，北角落橋去筲箕灣。
兩條線我預非繁時都只係support到20分鐘一班車，但係可以fine tune時間表，以便東隧設互轉，
總好過而家條606唔鹹唔淡。

至於牛頭角、觀塘去太古坊一帶的客，索性送俾港鐵算，呢班客而家似乎都係搭港鐵多，換句話說係嘗試放棄一班客，開拓更多新客。

原帖由 S3BL100 於 2010-3-11 14:21 發表


682唔行觀繞，只係得不償失（如果我住馬鞍山，我做咩要同你慢慢兜過海，不如搭89D、85M或286M轉港鐵好過）

觀塘區過港島東其實唔係無客，只不過606左兜右兜先搞成咁，d人都去晒搭港鐵，觀塘山上更加無直達港島東巴士線。hkitalk.net; g  `' \' i1 r/ n+ O2 F; _
而且入九龍灣工業區食唔到德福淘大客，相反行觀塘道就工業區同德福淘大客都有得食。
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所以，倒不如正如我另一篇文建議，606取消（可以保留606P雙向兩味），拆成兩條線，
. a7 P$ [4 ]( c) ~+ E3 u) M3 s: y0 Chkitalk.net一條行觀塘道，西灣河（或筲箕灣）出東廊去小西灣，一條彩虹上山經彩雲、四順、秀茂坪及藍田（或廣田及油塘）過海，北角落橋去筲箕灣。
% z  R) x  l" c3 u  ^hkitalk.net兩條線我預非繁時都只係support到20分鐘一班車，但係可以fine tune時間表，以便東隧設互轉，6 r+ T1 |; Y7 f5 t
總好過而家條606唔鹹唔淡。
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至於牛頭角、觀塘去太古坊一帶的客，索性送俾港鐵算，呢班客而家似乎都係搭港鐵多，換句話說係嘗試放棄一班客，開拓更多新客。

講得岩，682唔行橋就不如唔好做喇。
我都覺得606兜九龍灣工業區係好致命，咁樣屈一屈，最少比行觀塘道多10分鐘車程。而兜耀東亦比好似106咁直行多
10分鐘，成條線就咁就嘥多20分鐘。拆做2條線我諗就冇咩機，運吉、區議會都唔肯過你，不過當討論下又好，發下夢
又好。我覺得你個2條安排都唔錯，不過兜廣田及油塘就好似長左d。

而我反而諗左係咁拆...(當討論下)
606A 彩雲 - 小西灣  
彩雲>觀塘道>鯉魚門道>東隧(北角出)>英皇道>筲箕灣道>柴灣道>小西灣
606B 彩虹 - 耀東
彩雲或坪石或彩虹>四順>秀茂坪>興田>啟田>東隧(西灣河出)>西灣河>耀東
服務時間0630-2230，班次15-25分鐘。

1. 呢條606B港島區的catchment area咁細，而且兩邊都係住宅區，肯定唔夠客。再者，小西灣以至筲箕灣需要的，是一條能快捷前往觀塘巿中心一帶的路線，所以606A呢條線唔應該再慢慢碌英皇道。（以我搭過一次606P同一次606的經驗，606A咁兜法，小西灣去觀塘估計都要八個字，只係爭在唔使入耀東）

2. 觀塘巿中心去太古城20分鐘都快唔過港鐵。