合併23M/26M建議

原線23M已經好兜下，這樣弄法，這線都沒有客。

因為彩虹有車前往觀塘/樂華/順利
另外26M本身可以疏導23、23M、29M等乘客。這一改法，令23、29M等線乘客無法上車。

另較早前我和其他板友也提議有關23M、26M的方案如下：
26M由彩虹地鐵站延長至彩虹/黃大仙，改為雙向總站。方便順天居民轉車。不用乘搭貴的小巴。另提供轉乘優惠給新界路線。
23M總站由樂華遷往雅麗道。因為四順往來牛頭角地鐵站以西的乘客極少。加上有其他路線途經，本線縮短及減價至$3.5，同時14B延長至樂華。14B<>23M免費八達通轉乘。

[ref=433520]KZ2356[/ref]  在 2005-12-1 23:12 發表:

23M與26M合併，仲要去到紅萼樓，必定加價。
倒不如23與26M合併，成為23，照舊在牛池灣市政大樓附近掉頭。此計劃雖然會引致加價，但全冷後全程應該可以維持$4.00。

在10年前談過此方案，但是被區議會反對。

23M改到咁兜更加冇人搭...

其實有時1+1唔一定等於2
所以2條線合併之後
客量唔一定會double

樓主可以諗&#21523;將26M拉去藍田←→彩虹/黃大仙
因為現時綠小60&#21946;繁時根本冇辦理解決大量學生往返兩地問題
即使係假日,綠小都清理唔到大量中途客上落
導致乘客往往等多架小巴先上到車
所以不如將26M拉去藍田,放棄協和街

另一方面,延長路線去彩虹/黃大仙可以做到唔少散客
而且亦可以令四順居民唔使搭偏貴&#22021;綠小54
(其實,綠小54&#21946;繁時一樣係疏導唔到大量乘客)
&#21946;順利/宿舍根本就上唔到車
尤其是宿舍...連等車都唔使等
因為一定永遠上唔到車


P.S.現時23繁時都做緊6分鐘一班
      只係乳豬紙寫住話8-11分鐘&#21867;

[ref=433747]cong[/ref]  在 2005-12-2 09:37 發表:
由於23M本身有轉乘優惠,相信新線比現26M更能疏導29M乘客...#尤其由新界返四順,0係彩虹轉新23M比轉29M方便
[ Last edited by cong on 2005-12-2 at ...

只可惜轉乘29M唔使加$$,而23M(即使新舊)都要補$$