取消95M及更改13M路線建議

[ref=433823]cong[/ref]  在 2005-12-2 13:01 發表:

原因:
95M與其他路線重疊并在班次不斷削減下導致客量嚴重下降,不如取消95M來換取加強取代路線服務

詳情如下:

13M  觀塘(雅麗道) – 寶達 (循環線)

觀塘(雅麗道)開
牛頭角道，雅麗道，觀塘道，鯉魚門道 ...

減班=/=客量大幅下降，13M、95M兩線服務範圍不同。如何比較呢？
再者取消95M，好多乘客和區議員會反對。

[ref=433983]cong[/ref]  在 2005-12-2 07:01 PM 發表:



0係有其他選擇下,一般人會唔會願意等四個字車去搭唔超過30分鐘車程0既車?

PS 個建議冇比較13M、95M 0既成分

[ Last edited by cong on 2005-12-2 at 19:09 ]

疏車=/=少客
95M雖然疏,但客量一啲都唔少,繁時淨係翠林都上得滿一車人
亦都有板友指出過95M朝早繁時既客量
唔通呢啲唔係人?

95M係觀塘市中心去半山既非轉乘客既甘露,冇左95M,
咪即係迫人等93K同98A呢兩條脫班多過食飯既線?

另外,你估九巴會唔會減93K/95分段呢?我睇死佢唔會囉......
會的話,唔駛等今日

[ref=433823]cong[/ref]  在 2005-12-2 13:01 發表:

其他改動：
1.        增設13M<-> 93A/98A/296A轉乘優惠
2.        增設 95 秀茂坪道至翠林分段 ($3.00/$4.00)
3.        調整 93K觀塘道(近裕民坊)至寶林分段 ($3.00/$4.00)
4.        93A加強服務，井增設早上由寶林開出特別班次93P(0710,0720,0730)繞經翠林、康盛巴總，行秀茂坪道，協和街往觀塘裕民坊作尾站

1.呢個轉乘令尚德客由順路變成唔順路咁轉車喎
2.來回車資比95M高出兩個半（冷馬）
3.98A收四個九，93K冇可能收到咁平
4.最大問題係93A班次根本唔穩定，95M就食住呢條水
除非佢可以改善呢個問題，否則95M冇可能被取消

而呢個改動現時秀茂坪道既客用多左時間，而13M取消之後
亦冇可能令佢開到6分鐘一班咁密

同埋我想指出一點，現時93A朝早七點幾既客量係支持唔到佢開到咁密
當然取消95M係有助提升93A既客量，但係當有一定數量既人都依賴95M
要善用資源，點解唔減少93A返學時間多餘既班次？

[ref=434064]cong[/ref]  在 2005-12-2 20:20 發表:
朝早繁時上得滿一車人最多可做條兩味線,但非繁時呢?班次已經唔密,仲有之前有板友指出連窗口位都坐唔滿...

點解疏車=少客?因為依家咁0既班次令將軍澳<-->觀塘客迫0左出寶林路等93A/98A,一般人係唔會好似熟客咁就個班次0既...仲有,秀茂坪<-->觀塘客亦因為班次疏落走去搭紅小/13M...唔好忘記,95M最密0既年代都靠唔少秀茂坪客

咁93A全車總客量比95M更少，係咪可以變到好似93M咁？
雖然班次唔密，但勝在易就時間，你取消95M
就要成班人等果條班次唔準、脫班機會極高既93A？
你搞得掂個問題就得，不過有冇可能搞掂？似乎就冇啦

同埋95M最密個年代，秀茂坪仲重建緊喎…

[ref=434064]cong[/ref]  在 2005-12-2 20:20 發表:
我估就會喇,佢唔減係冇誘因0者,如果俾佢CUT線,俾個分段唔係咁難0既事

但係你有冇理過來回程收費？仲有兩線冷熱密度？
一計呢個因素，你個建議o係區議會肯定即時被ban

[ref=433983]cong[/ref]  在 2005-12-2 19:01 發表:



0係有其他選擇下,一般人會唔會願意等四個字車去搭唔超過30分鐘車程0既車?

PS 個建議冇比較13M、95M 0既成分

[ Last edited by cong on 2005-12-2 at 19:09 ]

95M只有好少時間開20分鐘一班
絕大部分時間都係15分鐘一班

而家有93A，但係95M過康盛巴總之後仲可以有幾十人o係架車度
唔通果一班車入面果幾十個人係非一般人類？

[ref=434064]cong[/ref]  在 2005-12-2 08:20 PM 發表:




朝早繁時上得滿一車人最多可做條兩味線,但非繁時呢?班次已經唔密,仲有之前有板友指出連窗口位都坐唔滿...

點解疏車=少客?因為依家咁0既班次令將軍澳<-->觀塘客迫0左出寶林路等93A/98A,一般人係唔會 ...

若果非繁時連窗口位都坐唔滿就要改兩味的話,相信全將軍澳所有巴士線都要轉,
因為將軍澳冇一條線非繁時仲有能力維持坐滿窗口位既客量,包括296A,98D等線皇,

點解95M朝早翠林一個站可以上得滿,而下晝繁時番到翠林仲有半車人呢?唔通呢&#21874;唔係人?
同埋照你理論,翠林巴總應該冇晒人至岩,但實情呢?又唔係喎....