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原帖由 HL1928 於 2010-3-13 03:17 發表


我果區係大埔 , 如果計 S 廠管理 , 都有一部既 ~ KT6487
不過佢會走入黎大埔行先算啦

98A V.豬聽司機講 KS9352 最正 ..
不過今日都見到 98A 好多車要做柯打 .. 特別批豬
見到部部番到入坑口好似已經轉哂 98C  ...

KS9352 最正 ? 定講緊反話咋 ...
果次部車行 601 出東隧上收費廣場至迴旋處段路 .. 頂閘上斜慢到 ..

其實我都唔係太認同KS9352最正......
仲記得過寶達後上斜......KS9352太多人搭,,,上斜完全乏力，當時EY4088就唔同啦~~2波高轉過咗部3ASV
98A當中較好嘅V豬，我印象中係KT3034同KU4608

KH2922由鄭師傅駕駛，可彌補3ASV的先天不足......

KU4608 值得坐既, 坐過一次行296A, 上將隧斜都有58KM/H, 30個客

睇完段GX7873既片
估計部車係ZF D10A, 而且個波箱都幾遲鈍下

原帖由 slashkennedy 於 2010-3-13 14:17 發表
其實我都唔係太認同KS9352最正......
仲記得過寶達後上斜......KS9352太多人搭,,,上斜完全乏力，當時EY4088就唔同啦~~2波高轉過咗部3ASV
98A當中較好嘅V豬，我印象中係KT3034同KU4608 ...

4608，都算係較好的一輛，夜更鄧車長更加手車一流

原帖由 slashkennedy 於 2010-3-13 17:50 發表
KH2922由鄭師傅駕駛，可彌補3ASV的先天不足......

嘩鄭師傅手車真係無得頂..
98A咁多架扒，KH2922連埋鄭師傅真係人車合一

不過佢拍擋郭師傅就上個月榮休了

原帖由 slashkennedy 於 2010-3-13 14:17 發表
其實我都唔係太認同KS9352最正......
仲記得過寶達後上斜......KS9352太多人搭,,,上斜完全乏力，當時EY4088就唔同啦~~2波高轉過咗部3ASV
98A當中較好嘅V豬，我印象中係KT3034同KU4608 ...

2波高轉數起碼都行緊四十幾喎老友...

原帖由 samsam690 於 2010-3-13 18:06 發表
KU4608 值得坐既, 坐過一次行296A, 上將隧斜都有58KM/H, 30個客

58？

架車咪即係5波上晒大斜？

[ 本帖最後由 5074 於 2010-3-13 21:43 編輯 ]

空文

原帖由 samsam690 於 2010-3-13 18:06 發表
KU4608 值得坐既, 坐過一次行296A, 上將隧斜都有58KM/H, 30個客

吹水唔好吹得咁大...吉車都無58km/h啦下話
廿幾噸車285匹可以4波上將隧斜?

[ 本帖最後由 JK6080 於 2010-3-13 21:49 編輯 ]

原帖由 happykeroro 於 2010-3-13 20:36 發表
睇完段GX7873既片
估計部車係ZF D10A, 而且個波箱都幾遲鈍下

GX7873的確係D10A+ZF4波車