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原帖由 JK6080 於 2010-3-13 21:47 發表

吹水唔好吹得咁大...吉車都無58km/h啦下話
廿幾噸車285匹可以4波上將隧斜?

躉都做唔到啦下話....

請問師兄
296A有兩邊將隧斜 請問出邊個方向 ?

回樓主：
講起次坐新記有過山車感覺，
早兩日朝坐你影果部 5056 行 701,
個師傅響深旺道開到七十幾，
爬左部單層 Cityflyer A21 同兩部的士。。。。。。
都真係幾快下...

但係 98A V.豬就私哂出去咁濟 , 時間又唔係真係多 , 所以無等
但係都好好彩都坐到 296M V.豬 , 總叫坐到 V.豬

98A 果陣一係 3ASV 一係 S3V , 搵部 V.豬都難 , 最後見到 GX7873 上左佢出去
聽聞部車表現驚人同古怪 , 坐完真係果然 " 驚人 " 同夠哂古怪 , 完全唔知咩事
應該係 TD , 又唔係 , 話佢 5 波 , 但係部車會自己 kickball 就變番好似 3 波車
落到 0 果幾下 kickdown , 比人感覺似普通 TD , 但係坐真 D 又知唔係
完全唔明部車係咩波箱 , 而且上斜亦非常乏力 ,

GX7873係「假TD」
佢係D10A偈！
但係E部野的確好廢！
之前見佢上翠林得20km/h！
如果我見到佢我會等下一班車！

KS 9352 嘅表現不過不失啦 又未至於話太差嘅
亞記豬方面 個人推薦 KH 2922

其實我覺得3部F豬的實力差唔多一樣咁勁！
相反，KS8042、KH3127就同D  V豬一樣咁廢！



都係果句，
批豬唔係好適合爬山！

原帖由 dennis-ying 於 2010-3-13 23:12 發表

GX7873係「假TD」
佢係D10A偈！
但係E部野的確好廢！
之前見佢上翠林得20km/h！
如果我見到佢我會等下一班車！

其實我覺得3部F豬的實力差唔多一樣咁勁！
相反，KS8042、KH3127就同D  V豬一樣咁廢！

都係果句，
批豬 ...

無錯 , 部車上斜的確得番 20 上 , 我之前仲滿懷希望
以為人地講到部車咁 " 驚人 " 既意思係指馬力強
點知坐完先知咩事 , 不過部車個波箱係後期換上去 ?
定一出廠已經係咁 ? thx and 唔該哂以上咁多位版友解答

* KU4608 我前年坐過渣呢部車既師兄的確係話麻麻
佢反而覺得 KS9352 渣落好過 KU4608 , 司機觀感又唔係我地既一回事
都無謂或需要再為此再講落去喇 , 始終都係感覺既一回事 ~

** 多謝介紹坐 KH2922 , 我有機會再入 TKO 一定會坐下呢部車加埋司機 ~
另外又想問下 KH3380 ( 有無記錯車牌 ) or KH3660 ? 係咪都係勁車黎 ?
因為聽聞過都係勁車黎 , 上斜又係抽人多過比人抽 ..

*** 針對番上斜 , AL 真係成 5X 上大斜 , 我真係未聽過利蘭可以勁到咁 ..
你會唔會記錯左 ?

原帖由 HL1928 於 2010-3-13 23:34 發表
外又想問下 KH3380 ( 有無記錯車牌 ) or KH3660 ? 係咪都係勁車黎 ?
因為聽聞過都係勁車黎 , 上斜又係抽人多過比人抽 ..
T1 m5 g6 r% J
*** 針對番上斜 , AL 真係成 5X 上大斜 , 我真係未聽過利蘭可以勁到咁 ..
你會唔會記錯左 ?

以前KH3660真係好好力，配埋退左休既"謝賢"師傅真係無敵...
近期坐就差過以前好多...

KH3380..不嬲都覺得麻麻地...

原帖由 HL1928 於 2010-3-13 23:34 發表

*** 針對番上斜 , AL 真係成 5X 上大斜 , 我真係未聽過利蘭可以勁到咁
你會唔會記錯左 ?

熄冷氣上斜既話都仲得既

樓主,如果你想真係試下將廠扒王,
小弟有心水推介:

將廠ALX扒王 : KU5249
將廠V扒王 : KT4404

至於98A堆扒,
睇黎佢地e幾年真係太粗勞...

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-3-14 10:54 發表
樓主,如果你想真係試下將廠扒王,
小弟有心水推介:

將廠ALX扒王 : KU5249
將廠V扒王 : KT4404

至於98A堆扒,
睇黎佢地e幾年真係太粗勞...

聽各位版友講, 將軍澳某d豬上斜真係好慢
反而有d興趣坐, 有邊幾架車推介呢

原帖由 AP38 於 2010-3-13 21:56 發表[/url]

躉都做唔到啦下話....

58kph 有機會係無理到角度誤差

不過性能較佳 (未係最好) 既 D10A 3AV 衝上將軍澳道都係可以 3波 5字頭完成
(室外氣溫 25 度左右，30 個客，296A，HD9704，
觀塘警署無上落，4 波衝上去，跌到 4x 時轉翻 3波，一路加著速到 1800轉左右)

扒副偈好力過 3AV 少少
若扒既司機再肯踩少少
有 55 前後應該都唔係問題
(當然前提係搵到架咁既扒，而幾個月前既 KU5249 會係其中一架，不過其他扒就..)

片中架 5062 已經算少少廢
5 波衝落黎 3波 35左右咁上
不過落斜應該真係有 90
早排搭 18P 5波豬四幹天橋衝翻落平路時有幾秒都踩到 5波中高轉接近 90
片中架野聽聲黎講接近 5波 1800轉

原帖由 AD18 於 2010-3-14 02:26 發表

熄冷氣上斜既話都仲得既

2波油壓高轉會合理得多

若隔離架豬唔鎖波
1油 1直 2油 2直之後跌到得翻 1x 先一野 2油 1油 1直 2油 2直咁樣循環法
一架 2波油壓 25kph 咁上下均速上斜既 AL 已經夠晒放甩佢有突

[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-3-14 13:57 編輯 ]