強烈要求城巴改善E21A脫班問題

原帖由 lpc 於 2010-3-15 10:32 發表

一日有MTR係度
都冇咩機會去油麻地
而家去愛民呢d冇鐵路直達既地區咪重好

佢意思可能係到左旺角繼續落油麻地，
跟住左轉窩打老道先上愛民。
不過行車時間就會長左。

E11 有時都會冇左班車, 仲要係星期六 1-2pm,
一等就 40 分鐘

E11過份到連星期一至五約17:00-18:00都無啦啦無左班車，
等左大半個鐘仲要黎架無咩冷氣既FLYER行，
最後頂閘收場。

原帖由 N38 於 2010-3-15 11:44 發表

佢意思可能係到左旺角繼續落油麻地，
跟住左轉窩打老道先上愛民。
不過行車時間就會長左。

E11過份到連星期一至五約17:00-18:00都無啦啦無左班車，
等左大半個鐘仲要黎架無咩冷氣既FLYER行，
最後頂閘收場。 ...

彌敦道係唔可以左轉窩打老道o架
就算可以左轉, 即係要塞完旺角再塞埋窩打老道
脫班情況只會更嚴重

如果係彌敦道直落經佐敦, 只可能係
option 1: 彌敦道、加士居道、漆咸道南、仁風街、佛光街、忠孝街(房署路口先轉入去)
option 2: 彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、加士居道、漆咸道南、仁風街、佛光街、忠孝街(房署路口先轉入去)

壞處 1: 塞完旺角再塞埋加士居道紅隧倒頂的車龍
壞處 2: 塞完旺角再塞埋佐敦道 + 加士居道紅隧倒頂的車龍

都係百害而無一利

原帖由 ml27 於 2010-3-15 14:05 發表


彌敦道係唔可以左轉窩打老道o架
就算可以左轉, 即係要塞完旺角再塞埋窩打老道
脫班情況只會更嚴重

如果係彌敦道直落經佐敦, 只可能係
option 1: 彌敦道、加士居道、漆咸道南、仁風街、佛光街、忠孝街(房署路口先 ...

彌敦道係唔可以左轉窩打老道，呢個我真係唔知，哈。
E線就係咁衰，
油麻地係完全COVER唔到咁濟。
個人認為，應該將E21改去紅磡車站。
返正呢家E21大角咀都係無咩客。
當然無咩可能吧。

原帖由 N38 於 2010-3-15 15:09 發表

彌敦道係唔可以左轉窩打老道，呢個我真係唔知，哈。
E線就係咁衰，
油麻地係完全COVER唔到咁濟。
個人認為，應該將E21改去紅磡車站。
返正呢家E21大角咀都係無咩客。
當然無咩可能吧。 ...

彌敦道可以經碧街左轉窩打老道
但回程的話, 窩打老道需繞經彌敦道南行,眾坊街,新填地街及窩打老道東行來 '右轉彌敦道'

原帖由 053h4 於 2010-3-15 15:58 發表


但係, 如果拉長, 票價應該會同 E23一樣...

應該同E21X一樣，收$17。
睇下城巴肯唔肯俾西九龍，太子、旺角雙向分段啦。

[ 本帖最後由 N38 於 2010-3-15 16:51 編輯 ]

原帖由 E21A 於 2010-3-15 18:47 發表

呢條線好應該拉番落維港灣,呢條線主要係為東涌居民服務而唔係為何文田居民服務,而且何文田真係好少人搭,個日上車3個人都唔知又冇

做人唔好咁自私。
一條巴士線緊係為兩邊總站既人服務啦。拉番落維港灣一樣無人搭，
而且又有港鐵。

[ 本帖最後由 N38 於 2010-3-15 19:29 編輯 ]