[試作] 九巴沙田區路線重組

前言:
沙田區之短途線及偽短途接駁講鐵線 , 為數不少 ,
變相拉疏班次 , 浪費不少資源
建議重組以符合需求

1. 82K 減少服務 , 81M 改為連接區內服務
82K 予以取消
新增 82S <> 81M 之轉乘優惠

81M 改為美田 <> 沙田圍 ,
經美城 , 美林, 田心 , 大圍車站 , 新田圍 , 沙角乙明
基本班次為 10-20 分鐘一班 , 全程空調收費為 $3.9
增加一車行走

80M 新增新田圍邨往九龍塘分段 $3.9


2. 82M 及 85A 重整服務
82M 予以取消 , 減 4 車
82S 維持並改為日間服務 , 繞經愉翠苑 , 使用 5 台車服務
服務時間為 0715-1915 , 繁忙時間每 15 分班
全程空調收費為 $4.7
85A 加一車以加強服務

調整 83K 轉乘 85A 之轉乘優惠至共 $5.8
新增 284 與 80M 之轉乘優惠 , 合共 $4.8
新增 85A 與 80M,88M 之轉乘優惠 , 合共 $5.8

整項重組可節省 5 台車
可用以改善其他線服務或開辦沙田區新路線(例如來往西貢區服務)

歡迎討論

[ 本帖最後由 天空之神 於 2010-3-14 18:14 編輯 ]

咁81M肯定唔駛咁密亦基本上唔會夠客

而同時間88M亦應該值加多一車

仲有,要搵車填order...

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-14 22:29 編輯 ]

個人都係prefer

81M取消
82K上黃泥頭, 全日20分鐘一班, 用4部車, 收費$3.0/4.1
82S改經小瀝源路、大涌橋路, 上下繁服務, 用5部車
85A上廣源, 加車2部
88M加車一部

共慳4部車

其實82K同#1既81M路線係差唔多, 只係上埋黃泥頭,
而因為新82K上黃泥頭, 可取代埋82M/S既 廣源<>沙田圍/新田圍 功能。

留82S兼改路主要係for富豪花園同埋九龍塘果批主要係繁時既客。

總括黎講就係希望可以透過82K/85A齊齊上廣源, 一換二, 成功取消82M。

85A 延長要加價....
82S 咁行 5 台車未必夠