深井區交通研討

如果將 53 加密班次 , 20分鐘一班

及將 53 線搬去荃灣西站做巴總

荃景圍天橋後上屯門公路 , 到深井先落橋 , 之後行程照舊 .

234B  , 繁時班次照宜家 15 - 17分鐘一班 , 唔係繁時改至 10分鐘一班

全日行經青山公路 , 車程冇變 .

234A , 改為上下繁服務 , 車程都冇變 , 繁時班次照舊 13-15分鐘一班

如果咁既 , 唔係繁時既時段 , 特快返深井就有 53 , 下路冇咁快既就 234B

                         繁時 , 同宜家一樣咁 , 234A / B 聯合班次 , 大約 7-8 分鐘一班, 仲有 53 疏導 .


咁既方案可唔可行 ? 點解 ?


ps.車務:

234B 掛牌 6 架 , 加 2 蛇車

繁時就拉 2 架 正字軌同埋 2 架蛇車 行 234A

姐係同宜家一樣 , 234A / B 各自有 4 架

唔係繁時就全部車落 234B , 蛇車柯打可以跟宜家(即一架上下段柯打36 , 一架柯`打 31)

為左十五分鐘路程既客，加密個半鐘一單既 53? 點解要咁做？

原帖由 AV115 於 2010-3-14 21:39 發表
為左十五分鐘路程既客，加密個半鐘一單既 53? 點解要咁做？

因為佢住深井囉
樓主錯區喎

原帖由 JK2071` 於 2010-3-14 18:59 發表
如果將 53 加密班次 , 20分鐘一班

及將 53 線搬去荃灣西站做巴總

荃景圍天橋後上屯門公路 , 到深井先落橋 , 之後行程照舊 .

234B  , 繁時班次照宜家 15 - 17分鐘一班 , 唔係繁時改至 10分鐘一班

全日行經青山公 ...

深井人口不會再有明顯增加,而且有一條全日的過海線兼有多條綠小,是否還要一間無心經營的九巴去加強該區服務? 唔減車已經謝天謝地...

234A / 234B 執執佢就掂 ...

原帖由 asv2 於 2010-3-14 22:06 發表
234A / 234B 執執佢就掂 ...

呢2條真係唔知點執好,2條都出荃灣,真係好多餘...
其實234B係快過234A,不過搭客既感覺好緊要,寧願少D站,慢D貴D都唔緊要...
234A拉去葵芳係最好既,因為現時302很繞路,去葵芳都要行一行沙咀道!
出九龍方面,有條52X已經夠晒,去青衣又有308M,只欠一條去機場既路線,所以我建議A33改回全日和行青公.

其實呢個方法只係聽區議會請架姐...

我都係想聽下大家既意見

原帖由 FBI2 於 2010-3-14 22:14 發表


呢2條真係唔知點執好,2條都出荃灣,真係好多餘...
其實234B係快過234A,不過搭客既感覺好緊要,寧願少D站,慢D貴D都唔緊要...
234A拉去葵芳係最好既,因為現時302很繞路,去葵芳都要行一行沙咀道!
出九龍方面,有條52X已 ...

我曾經諗過建議 234A 改為深井上公路後直飛荃灣路，落興芳路，
首站停葵青劇院，後入葵芳站，沿葵涌道，青山公路，屯門公路返深井
甚至將 234B 都改埋，同 234A 變成一組雙圈路線
不過好似 aggressive 得滯

個人認為53唔駛點執 (但最好班次正點化)..
只需要夾好 234A/234B 班次就可以..!

原帖由 asv2 於 2010-3-14 22:24 發表


我曾經諗過建議 234A 改為深井上公路後直飛荃灣路，落興芳路，
首站停葵青劇院，後入葵芳站，沿葵涌道，青山公路，屯門公路返深井
甚至將 234B 都改埋，同 234A 變成一組雙圈路線
不過好似 aggressive 得滯 ...

如果係以前既城記,就有機會同你玩...可惜,呢間係食古不化既九龍公司.