2010-2011年度元朗區巴士路線發展計劃

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2010
69X: 0735 天耀特車取消，巴士調作天瑞開的正常班次
251M: 縮短至上村-青衣站，並分拆 251A，詳見下圖
264M: 轉3架單層
269C, 279X, 967, 967X, 968, 969B: 各加1車
969A: 取消星期六下午服務
N969: 改經屯門公路

2011
265M, 269C, 968, B1, E34: 各加1車

251M 計劃：

N969 唔知會唔會停屯門呢?
我估正路怕且唔會, 但會的話就高招啦!

原帖由 leochill 於 2010-3-15 23:21 發表
N969 唔知會唔會停屯門呢?
我估正路怕且唔會, 但會的話就高招啦!

會就好 , 屯門北有N車過回CWB  

唔使N260 <-->N122

原帖由 leochill 於 2010-3-15 23:21 發表
N969 唔知會唔會停屯門呢?
我估正路怕且唔會, 但會的話就高招啦!

唔會...

我想知通常 RDP 寫得 20 分鐘一班, 到九巴真係落實的時候會唔會變成 19-23 之類?

251M 班次由 10/12  減到 16/17 及 13/14, 仲要全單層, 載客量減好多, 唔知現時情況係咪咁差?

原帖由 h2o 於 2010-3-16 00:10 發表
仲要全單層, 載客量減好多, 唔知現時情況係咪咁差? ...

有樣野要補充，RDP 另一處係寫用 7 部雙層，唔知邊個先係岩....

八鄉路邊度可以俾巴士掉頭呢 ?

原帖由 053h4 於 2010-3-16 00:55 發表
其實我覺得251M開早上繁時巳經夠
其餘時間, 則用番上年251A/B的建議, 做番密少少個班次

原因係, 早上都話轉車站變上車, 其餘時間, 呢個問題根本唔存在
轉車站係合理時間內都上到車出番市區 ...

新既 251M 變得咁疏
錦田公路既居民都唔知會唔會再靠呢條線出市區

用 251A/251B 組合的話, 班次會密返, 上大欖隧道轉車其實都好方便

八鄉路78小巴總站有位

p.s.有左google好好用