[轉帖] 2010 下旬 新巴增辦798 及 796X 延至尖東
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-25 17:04 發表 
計完咁點?
咪又係要等...
至少我一定會知班車幾點開.
我有講過計完= 唔駛等?
我知道幾多點開我自己到時到侯會行去等.
好多機場線都行緊定點班次, 一樣行之有效.
307 已經講左你知呢個模式係成功,
我唔明你為何不斷撥冷水.
但你保證鐵路唔駛等?
唔好又來 "鐵路唔駛等巴士一定要等" 的論調了.
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2010-3-25 17:45 編輯 ] |
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原帖由 fishballkwok 於 2010-3-25 17:23 發表 
唔好意思!小弟用字唔好!
我都唔係講緊預早等車
而係預多D時間響車程上
如果以師兄的例子,去到沙中都係得番20分鐘
都唔算話真係好耐,話哂都要跨區,預多些少時間都唔過份
而且早繁開20分鐘,問題應該會無咁大
呢個雖然 ...
問題你都道出左
由於時間上既差誤
變左原本想搭果班車既人都變左因為時間上唔合而吸引力減低 |
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原帖由 張偉沖 於 2010-3-25 17:36 發表
至少我一定會知班車幾點開.
我有講過計完= 唔駛等?
我知道幾多點開我自己到時到侯會行去等.
好多機場線都行緊定點班次, 一樣行之有效.
307 已經講左你知呢個模式係成功,
我唔明你為何不斷撥冷水.
但你保證鐵路唔 ...
首先
我冇撥條線冷水
佢開咪開lo,我既唔會反對又唔會支持
我想指出既係
用30分鐘一班整齊班次用來做一條線既賣點唔係咁合理
而且亦未必因為佢係開得齊一齊而睇高佢幾線
307成功
唔等於可以套落去其他線
線比線,只會比死人
每條線都會有唔同既情況既時候
咁比落去有咩意思? |
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原帖由 053h4 於 2010-3-25 18:30 發表
係唔係可以參考, 就睇下兩條線, 有無可比性啦
價錢, 鐵路轉車問題等等, 前面都有比較過
我覺得情況同307都好相似(例如港鐵要轉兩次車咁)
最終有無客就大家都唔知, 但呢一刻我覺得可以睇好啦 ...
兩者情況唔同在於都係港鐵
一個步行時間唔駛好耐就到
一個港鐵直接出到接駁巴俾你就算
越加多程接駁
心理因素差異就大好多
就係此點已經有得諗下
再者拉遠少少講,每區既乘車習慣都唔相同
好難拉在一起慢慢講
我自己一向都頗睇好
當然若果係老九開既當然會更好都唔出奇
但我覺得唔應該因為佢非繁成30分鐘係齊頭所以就拍晒手掌... |
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原帖由 053h4 於 2010-3-25 18:56 發表
到時咪睇下lor
好似條263咁, 屯門得幾個站
又係疏到嘔, 港鐵東鐵轉西鐵又係直達, 時間上分別都唔係大
沙田x線轉M線又有得平
263一樣大把人等(當然, 263係平過港鐵)
乘客習慣, 一日未開都係大家估估下
我就唔覺將 ...
我諗條線做就一定有得做
只係新巴做會較蝕水少少 |
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原帖由 gn3509 於 2010-3-25 18:10 發表
香港邊條鐵路要等30分鐘？
假設巴士站同港鐵站出入口喺正隔離
由屋企去巴士站/港鐵站入口時間大致相若
巴士固定開,所以乘客大約喺車站等5-10分鐘就有車
(當然,巴士要準時開啦,否則都係白費)
由港鐵站入口行落去月台,大約都要3分鐘
有車故然之好,只需要3分鐘就可以離開
啱啱走咗車的話,就要等5分鐘(以將軍澳線非繁時班次計)
即係最耐會等8分鐘先離開
假設等3分鐘,都要6分鐘先可以離開
咁睇落去,其實分別又唔係太大
只係大家通常都會skip咗由地面行去月台
同埋冇人保証去到月台即刻有車 |
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