[轉帖] 2010 下旬 新巴增辦798 及 796X 延至尖東
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原帖由 053h4 於 2010-3-25 20:26 發表 
263 絕大部份乘客都係係沙田火車站上車
以前未加班, 除時要等足20~30分鐘上車
咁真係一D參考價值都無?
除左班次問題,有冇咁多客都係另一個問題 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 053h4 於 2010-3-25 20:27 發表 
又點兩碼咁遠的事?
而家九巴堆線, 大老山隧道都無咩人轉車啦
現時老隧基本上條條都唔駛轉...
再者九巴只係設立$3.7既轉乘
同免費/差額轉乘都差好遠掛... |
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原帖由 053h4 於 2010-3-25 20:26 發表
263 絕大部份乘客都係係沙田火車站上車
以前未加班, 除時要等足20~30分鐘上車
咁真係一D參考價值都無?
有既...
但同一時間留意下有轉車站既情況下
條線可以咩都唔駛兜就可以直上城隧
現時798可以直去
但唔代表日後又唔知咩成功爭取兜邊到同邊到
而263係唔係真係絕大部分係沙火上?
大約應該只係俾到你七成半 |
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原帖由 gn3509 於 2010-3-25 20:13 發表
我覺得263同798既CASE唔同
屯門除左住宅外,仲有工業區,而且如果要用西部通道,搭去屯門轉車方便過去元朗,
所以兩個方向都有一定需求
但將軍澳幾乎只係得住宅,
客流係好典型既早繁往沙田,非繁雙向冇人,下繁往將軍澳
...
睇左咁多頁師兄既踴躍發文
其實講來講來, 師兄都係唔想798出現, 不斷講d野出黎話798冇人搭, and then就話非繁根本冇人來往沙田
其實我覺得鬼唔知少人來往沙田咩, 所以未要serve埋坑口寶林囉, 咁至可以support到條線
我相信將來798必定可以加班
可能你唔信有將沙線既需求, 不過希望你會認同:
「開798會比維持796B/797M更有效益」
798開左之後, 乘客既選擇就係798既吸引力既最佳證明
不如大家等到時再觀察先下定論。
hard sell少少講句: 「798至少仲有我一位乘客, 因為我用現有既途徑都滿足唔到我來往沙田既需要」
究竟到時得我一個包車、有幾丁人、定成車滿座, 大家放長雙眼睇啦!
如果你仲係好擔心, 你可以參考返今次既796B/797M, 同之前既797R, 唔受歡迎/冇用既線遲早都會自動消失, 你未比798存在一年, 到2011-2012 RDP再檢討~ |
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回復 216# 的帖子
我諗D線要消失都...
有排
我諗通常DC既要求都係保留796B/797M
之後開798 |
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原帖由 053h4 於 2010-3-25 20:38 發表
我睇就唔只七成半
當然, 亦表明, 乘客有 M線唔轉(重有轉乘優惠可能平平D都好)
都希望坐直車
而798我都唔知重可以兜咩地方
同理, 263又唔洗改? 98D又唔洗再兜? ...
假日沙火坐滿tim
但同時間係轉車站有十幾人等緊...
非繁更加係五五甚至係四六
好難確保到沙田區DC唔會狼到拉條線入第一城既行為...
263唔駛改因為已經有城隧轉乘頂住 |
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