原帖由 Wright---AVW16 於 2010-3-18 12:03 發表 
我覺得23好大機會繼續添食
行2號唔係冇機會，不過應該係比部車run熟既短暫時光
呢批野用zf 喎, 行半山用voith 好啲,
相信唔會又係23 |
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原帖由 eSun 於 2010-3-18 20:13 發表 
呢批野用zf 喎, 行半山用voith 好啲,
相信唔會又係23
可惜 4000 - 4019 的波段調得頗差，一波沒錯很有力，但轉二波後轉數跌得很低，之後又很快轉三波。那種四波躉的「勁」感覺完全找不回。
說不定新車配用 ZF 六波會有另一種感受呢！ |
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其實如果正路的話，批車應該要行 970/X 去取代堆 3A 黨。
話哂 970／X 都行旺區，影又易，加上環署要改善旺角的空氣質素，應該 OK 的。 |
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原帖由 MetroLine 於 2010-3-18 21:08 發表
其實如果正路的話，批車應該要行 970/X 去取代堆 3A 黨。
話哂 970／X 都行旺區，影又易，加上環署要改善旺角的空氣質素，應該 OK 的。
咪攪...
而家970/X都唔係派好多3A落去 多數出十二米躉(都唔係好夠載...)
配ZF的話 個人都無咩推薦路線
因為0岩用十一米三0既多數都要跑一段上落山 好似109,38,30X等等
東區或者可以考慮2號同M722為主 |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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反而我諗會唔會去行65同66...
當年中巴年代,以至14xx同16xx新車出牌時都係行呢批赤柱線... |
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我則想會否是 590 系,
始終 M590 非繁時真時麻麻
而 590A 往金鐘定線真是很有問題
去前有骨氣就 592, 去灣仔北就 M590,
不過鄰版的 Citybus 也說過行 M590 及 970 系,
相信都是七成堅料, 不過則擔心 M590 繁時的運載量 |
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原帖由 KP3805 於 18-3-2010 21:51 發表
我則想會否是 590 系,
始終 M590 非繁時真時麻麻
而 590A 往金鐘定線真是很有問題
去前有骨氣就 592, 去灣仔北就 M590,
不過鄰版的 Citybus 也說過行 M590 及 970 系,
相信都是七成堅料, 不過則擔心 M590 繁時的運載 ...
乜原來果度D料都有人會信,難怪會有人成日係度抽水話南區無新車.... |
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原帖由 365。FS2231 於 2010-3-18 21:57 發表
乜原來果度D料都有人會信,難怪會有人成日係度抽水話南區無新車....
不過他說中了也不少
81xx 行 102, 619, 681
40xx 行 2, 8, 23 |
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原帖由 KP3805 於 2010-3-18 21:51 發表
我則想會否是 590 系,
始終 M590 非繁時真時麻麻
而 590A 往金鐘定線真是很有問題
去前有骨氣就 592, 去灣仔北就 M590,
不過鄰版的 Citybus 也說過行 M590 及 970 系,
相信都是七成堅料, 不過則擔心 M590 繁時的運載 ...
果位人士一早俾人話佢道聽途說當堅料啦, 你仲信?? (之前話 7000 唔可能行赤柱, 而家呢? 車先試完, 就黎行 260啦....)
唔該唔好再係度幻想南區會有固定歐四, 五車啦 (尤其係新巴) (攝車除外), 黃廠暫時都唔會有新車 (新巴), 創富派新車都會揀開收自己廠既字軌方便維修跟進.... |
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