原帖由 238X 於 2010-3-18 10:53 發表 
7#：
兜成咁都無人搭啦。難為班葵興客無左班加班車囉。
8#：
無錄音，我唔信你囉。信我就照寄架啦。
遲d上載去區會網,自己dl來聽啦...
你為自己區爭取最佳服務,當然支持啦...
不過,38p主要客源係大窩口(其實都係冇乜),大窩口那邊同意就ok啦... |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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回復 11# 的帖子
其實 38P -> 238S 果邊確實係無乜需要反對。
反正兩條線對海濱區用處實在唔係太大... |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 238X 於 2010-3-18 11:35 發表
其實 38P -> 238S 果邊確實係無乜需要反對。
反正兩條線對海濱區用處實在唔係太大...
與其係咁,
倒不如索性將 238S 再由荃灣西站開出,
直行楊屋道 (甚至由荃灣地鐵站開, 經大窩口, 尾站起楊屋道, 後直上荃灣路出九龍好過佢地起度慢慢兜) 
根本上一日先得一班 o既 特別車,
以街站作為總站根本就唔係一個大問題 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-3-18 13:28 編輯 ] |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 石頭 於 2010-3-18 02:16 發表
38A熊猫班客點算？
改238S，即變相加價，海濱人肯咁做？
果位陳姓楊屋區區議員真係為左三寶居民乜都做得出, 條友真係痴左線,
如果真係行楊屋道唔經熊猫, 客量肯定比而家少一半
我真係唔明, 38A康陸豪庭, 大排檔對出個站有幾遠, 佢又唔見楊屋道日頭有幾塞...
熊猫返海濱既$2.8客起碼佔左全程車一半以上, 咁做真係自殺
為自己區利益而妄顧其他區既乘客, 仲唔係山頭主義作祟? |
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原帖由 AVD1 於 2010-3-18 13:27 發表
與其係咁,
倒不如索性將 238S 再由荃灣西站開出,
直行楊屋道 (甚至由荃灣地鐵站開, 經大窩口, 尾站起楊屋道, 後直上荃灣路出九龍好過佢地起度慢慢兜)
根本上一日先得一班 o既 特別車,
以街站作為總站根本就 ...
你認為海濱班人容許自己區少左一條線嗎... 難矣 |
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原帖由 石頭 於 2010-3-18 02:16 發表
38A熊猫班客點算？
改238S，即變相加價，海濱人肯咁做？
其實開條238S...咪即係238P變相加班...唔可以話38P變相加價wo... |
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原帖由 albertyuen 於 2010-3-19 12:13 發表
其實開條238S...咪即係238P變相加班...唔可以話38P變相加價wo...
38P有幾多海濱人搭先得架? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2010-3-19 12:31 發表
38P有幾多海濱人搭先得架?
呢樣野就唔多清楚
但即使多，其實九巴可以搞38A與59A,59S,66轉乘，盡量滿足翻38P既搭客 |
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原帖由 albertyuen 於 2010-3-19 17:43 發表
呢樣野就唔多清楚
但即使多，其實九巴可以搞38A與59A,59S,66轉乘，盡量滿足翻38P既搭客
到時就會話$4.4去唔到mk架喇... |
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