118改行東隧，改名為618

同中巴既 602 有咩分別/////

原帖由 天空之神 於 2010-3-20 22:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同中巴既 602 有咩分別/////

當年中巴建議的602，是來回程行亞皆老街、舊機場、太子道東及觀塘繞道。

樓主係咪想搞吓笑?
118(往小西灣方向)停埋北角
你咁搞搞就skip哂
而北角居民就要繼續搭102/106慢慢碌

原帖由 STD282 於 2010-3-21 06:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

搭 102 去北角係慢 ? ..

你試一次應該知道..

因為我前日先試完118去北角同埋102去北角的差距...
118到北角碼頭個邊的時候,
102可能岩岩先到炮台山個邊都唔奇....

原帖由 流星☆雨 於 2010-3-20 17:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
停曲街的話繁時應該會有唔少乘客係車上"扮報站"講出站名

紅隧少左條118就可以減少紅隧的車輛﹗﹖

而且加重102同106既負擔

又會影響118客量同班次

結論﹕118改行東隧不可行。 ...

102/106的負擔係好重..(特別係而家柴灣+小西灣非繁好少人用的106)
到時只會令更加多人用102/106的時候,
102/106需唔需要加班呢?
如果102/106加班的時候,
咁減到的車流又有幾多呢?
不要忘記當年未開118的時候106係幾好客...

我都試過坐215X去尖咀,
去到曲街呢個站真係...

[ 本帖最後由 brianso 於 2010-3-21 08:48 編輯 ]

原帖由 E21A 於 2010-3-20 19:55 發表
118P改行一兩班都有點合理
但118全部行東隧就
我諗佢只係為東區既118乘客好姐
應該唔係攪事

若果運輸處容許巴士公司靈活一點
118/118P/618 三線比例可因交通情況而提升
(例如紅隧港島出口嚴重擠塞，咁就開多 d 618)
咁開線都無妨

若果咁樣：


用 118/118P 一兩成派車開 618
過九龍：
沿 118 走線上東廊但入東隧
之後行觀繞同機場隧道
(九龍區路線同 98D 相若)
飛紅隧站

翻香港：
路線相若
飛左紅隧同渣華道一帶
或者可以停下藍田同東隧口，咁睇落就無咁"特快"，可以收翻 118/118P 個價

繁時 118 北行大部分班次只去紅隧口/旺角
加快回車，用架空咁多既車做紅隧口應該夠晒，
分分鐘紅隧口等 102/106 翻港島既乘客都會試下改搭 118
成功既話 102/106 過多一兩年應該會縮得到車拆條東隧版出黎
(開到 602 的話，相信受歡迎程度甚至會高過 618，
618 都只係快少少，602 快 10-20分鐘都有機)


車程會否比 118 快？
塞車情況會否比紅隧少？
(本人常在下繁經過曲街一帶，都紅隧口至東九龍走廊一帶擠塞情況都略知一二，
最嚴重試過見到東九龍走廊車龍倒灌，即刻塵幸自己搭到 28 無搭 13X)

但唔知一般情況下
由香港紅隧口塞到加士居道耐 d
定曲街附近塞到加士居道耐 d 呢？
哪邊塞車情況較唔穩定？

[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-3-21 21:10 編輯 ]

熟悉我的站友都知我之前曾經提出不少隧巴重組建議，大多數是把現有的紅隧線需求局部地分流至東西兩隧。不過 so far 小弟都未建議把 118 作任何改動。

至於 618 方面，本人頂多建議繁時開兩三班 618 來疏導 118 系列的壓力，但唔會把現有的 118(P) 班次削減。仲有，小弟的 618 路線係跟之前中巴的 602 而唔會跟樓主行加士居道、東九龍走廊及啟德隧道。

以現時 118 的需求來睇，根本這路線並冇空間削班。另一邊箱，要加強 118 服務又受到繁忙地區的 quota 限制，例如紅隧的巴士 quota 已經好爆棚。要進一步加強西九往返小西灣之巴士服務，就唯有靠加東隧特車 618 著手，它早上繁時會由小西灣單向開往長沙灣（即荔枝角 MTR 站）來吸納更多往西九客源，下午繁時亦有單向回程服務，若效果理想甚至可擴展至繁時雙向服務。這樣，就算 618 行亞皆老街，它都會吸納了部分 118 之旺角及深水埗客，令到 118 即使班次不變，它都能騰出多一些空間來照顧油麻地至紅隧口一帶的需求。


若要 618 真正避開塞車，小弟一定唔會行加士居道、東九龍走廊及啟德隧道，因這路線不論東行或西行，都要捱紅隧長長的車龍，變了就算改行東隧不但避唔開塞車，反而會因行車哩數加長而增加行車時間。所以若行經加士居道的話，不如用番紅隧仲好過，即係話，油麻地至紅隧口一帶一定要搭 118(P)。要 618 快 d 到目的地，就唯有行亞皆老街，雖然旺角段之亞皆老街一樣會塞車，但比起繁時的東區走廊、東九龍走廊、及加士居道的話，亞皆老街之塞車路段應該無咁長。


總括來講，非繁時就一定依賴 118。就算繁時 118(P) 及其特車都是主力，618 的角式只不過是繁時輔助線。

其實我好buy呢個建議....(如果東鐵改由藍田做總站既話.. )

[ 本帖最後由 HW4031@529 於 2010-4-11 20:26 編輯 ]

原帖由 HW4031@529 於 2010-4-11 20:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我好buy呢個建議....(如果東鐵改由藍田做總站既話.. )

唔止做東鐵客ge....仲有隧道口周變ge人同巴士轉巴士客