[十數年前的一個特見]BL27@68X

如果BL/M/DM上山，我又覺得M仔會黎得好一點
只少以前坐M仔行72A/70又唔太差...

九鐵果一批MCW仲要好飛得下，十分爽...

原帖由 ku689 於 2010-3-21 23:31 發表


佢地0既引擎馬力只得180匹

馬力唔係重點
幾時爆晒 d 馬力出黎先係關鍵

歐二 B6LE 輕載 9噸少 d，總重 15 噸幾
又係 180 匹馬力

BL 輕載 10 噸幾，總重 16 噸幾

但前者 180 匹馬力係 2400 轉先出盡
而且 D6A 2400轉重起碼重可以去多 400轉先盡
尾牙又細 d
(原裝尾牙極速可接近三位數，就算而家換晒大尾牙都有 7字尾 8字頭)

BL/DM/M 係 1850匹就最高馬力
吉拿 6LXB 極轉亦好低
(2000 轉都可能無)
極速自然係咁少

BL 唔知尾牙幾多

但 DM 尾牙相信係 5.5 或 5.9x
(http://www.fge423x.info/content/dominator/techspecs.html)
理論上佢滿載都只可以上到 1:5.5 - 1:6 斜
咁行走多年後
自然有翻咁上下損耗
上 1:7-1:8 斜已經死死下實屬正常

吉偈 M 仔尾牙應該係 6.2:1
(網上 d/l MCW 既維修手冊講的，ML/S3M 都係 6.2:1)
(MC/MB 反而係 5.1:1 同 6.44:1，不過本野出時 ML/S3M/M 都未買完，可能之後換過零件黎)
尾牙好似重大過九巴雞車
平路好飛都正常

6LXB 偈 1000 轉就有最高扭力，10.45 公升，唔知 6LXCT 又點呢？
只記得吉偈 S3M 晚年街頭表現都甚佳，起步幾秒就到 2波，重正過唔少康都晚年

關於車重，可否告知來源？
M仔比BL重，淨重都過係噸，何來有10 噸幾?

不但懷念,而且懷念冇yoho town 同yoho mid town,見到座山....空氣都清新d

原帖由 chukachunhkac 於 2010-3-23 17:23 發表
關於車重，可否告知來源？
M仔比BL重，淨重都過係噸，何來有10 噸幾?

噢唔好意思，我其實只係以差唔多大架既勝利二型黎推斷
查翻先知勝利二型空載原來重多 1噸
(http://abh.0fees.net/blmc/guy/victory2/index.html)


岩岩只搵到 d 差唔多樣但 2+2 座位既車
ECW Olympian / Metrobus Mk1 空載係 9.7/9.1 噸
http://homepage.ntlworld.com/duncan.holden46/buses/overhauls_olyp76_85.htm
http://www.mcwmetrobus.org.uk/techspec.pdf


不過根據九巴拍賣既 11米車
空載係 S3N>S3M>S3BL
總重係 S3BL>S3M>S3N
相信同一款殼但細架 d 既 BL/M/DM 都係差唔多
似乎 MCW 殼唔係特別重 (之前一路以為 MCW 特別重)

原帖由 HW8373 於 2010-3-23 22:23 發表


噢唔好意思，我其實只係以差唔多大架既勝利二型黎推斷
查翻先知勝利二型空載原來重多 1噸
(http://abh.0fees.net/blmc/guy/victory2/index.html)


岩岩只搵到 d 差唔多樣但 2+2 座位既車
ECW Olympian / Metrobus ...

其實M仔個車身係MK II ,重十噸。而師兄所講既MK I車身係中巴MC用緊果隻 ,
況且淨睇內籠都知道MK II車身會重ｄ，ｄ料厚好多。師兄可以揾ｄ想參考一下。
而我記得九記拍賣舊車時，標s3m淨重為12噸,s3n為11.5噸而s3bl為11噸

一代主力車王，最終逃不過被Kill的命運~~

原帖由 chukachunhkac 於 2010-3-24 12:12 發表

其實M仔個車身係MK II ,重十噸。而師兄所講既MK I車身係中巴MC用緊果隻 ,
況且淨睇內籠都知道MK II車身會重ｄ，ｄ料厚好多。師兄可以揾ｄ想參考一下。
而我記得九記拍賣舊車時，標s3m淨重為12噸,s3n為11.5噸而s3bl為11噸 ...

小弟首次聽聞 Mk2 既車身重過 Mk1, 唔知師兄係從邊度打聽返黎?
廿幾年前既 BUSES 同當年 Mk2 既銷售廣告都提及過 Mk2 輕過 Mk1 唔少

同埋根據九巴網頁同小弟手頭上既資料, HW8373 兄所言非虛,
unladen weight 係 S3N> S3M> S3BL (13,010> 12,550> 11,980) (kg)

咁樣部68會唔會仲快過部68X

基本上以前行64k上林錦~落車行路比bl 快