|
現在市區線列車數目不足，等C-TRAIN到了香港才能加密班次。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
無計, 繁時荃灣綫列車誤點較嚴重,
d車都返唔切中環再調頭,
試過隔5-6分鐘先有一班車由佐敦/金鐘站往中環,
即使再加密班次/現時有一抽金鐘往荃灣特車都唔夠~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
愚問: C-TRAIN幾時會黎到hong kong ?? 
係咪都係國產貨?? 有冇相睇?? |
|
|
|
|
|
|
|
|
D人衝門，搞到要搞成四次先關門，令列車嚴重誤點，加幾多車都無用。
我覺得而家每次關門都要等三語廣播播晒係好浪費時間，而且你等侯時間越長衝門乘客就越多。我覺得第一次關門時，廣播可以照舊，但當需要進行第二次(或以上)關門時，應該考慮改用閃燈加嘟嘟嘟警告訊號，縮短等候時間。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
之前2006年考慮過加幕門嘟嘟嘟警告訊號
係太子站試過
但係好似因為月台係封閉式所以太嘈
後尾擱置 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實6點幾呢個時間
金鐘站港島綫柴灣方向月台既情況，咪又係同樓主幅圖差唔多.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 PB602 於 2010-3-21 02:42 發表 
D人衝門，搞到要搞成四次先關門，令列車嚴重誤點，加幾多車都無用。
根本上就係而家列車開門時間太短 (平均停留2-5秒就廣播，1秒都試過)
攪到衝門情況愈來愈嚴重
結果又要等多3-4分鐘先有車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 AL_71 於 2010-3-21 11:27 發表 
根本上就係而家列車開門時間太短 (平均停留2-5秒就廣播，1秒都試過)
攪到衝門情況愈來愈嚴重
結果又要等多3-4分鐘先有車
觀塘線有司機仲犀利，未開門就播，連續播兩三次才真正關門，
乘客根本唔會知道車門幾時關。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
