龍運乘客聯絡小組開會內容分享 (2)

續
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=440001
今天收到10月龍運乘客聯絡小組的報告，寫埋上次無寫的其他乘客的部分建議
1) A31 與E32 路線重覆，建議檢討兩線行車路線
   龍運指兩線性質和不同，不作考慮
2) 建議所有A線和E線尾車延至0005開出
  龍運已備悉有關意見
3) 建議所有E線去機場方向經駿坪路
  龍運指會影響服務水平，不作考慮
4)建議N31增設機場往東涌分段
   龍運指會影響行車時間,不作考慮。乘客請坐N64
5) 建議N42A 來回增設分段
   龍運指會影響服務水平，不作考慮
6) 建議新型號巴士設可調較坐椅
    龍運已備悉有關意見
7) 建議巴士內加設剩餘坐位數目顯示器,上層設ROADSHOW和下層設CCTV
    龍運已備悉有關意見
8) 建議E34 與大欖隧道線轉乘
    龍運指E34 已去到元朗天水圍大部分地區，故不作考慮

見到本乘客報告封面我已經感到唔開胃，因為是8401 行A31 !!

[ 本帖最後由 Crotone 於 2010-3-22 20:16 編輯 ]

其實入駿坪路都係晒多 1 - 2 分鐘時間 , 唔係好耐者 ...

唔係好明點解增加分段會影響服務水平
同埋點整剩餘坐位數目顯示器??
龍運係都唔肯整E34同欖隧轉乘

坐位數目顯示器工程唔係細播，要每個位裝感應器，跟著拉埋線整顯示屏，成本都唔少啦

除非個坐位數目顯示器靠司機上一個襟一個啦，但咁又增加漏招機會

E34起碼都唔能够去到251M、263M、或279X去到的地區啦！

原帖由 kj9021 於 2010-3-21 09:48 發表
E34起碼都唔能够去到251M、263M、或279X去到的地區啦！

去上水唔使搭E34

原帖由 坤仔 於 2010-3-21 08:57 發表
唔係好明點解增加分段會影響服務水平
同埋點整剩餘坐位數目顯示器??
龍運係都唔肯整E34同欖隧轉乘

1. 根本就係唔想加分段，搶短途客錢借口
2. 技術上唔難整，SBS批Trident都有

開個會黎做咩?? 果D建議差不多俾龍運BAN 哂....

原帖由 neosan 於 2010-3-21 10:00 發表



去上水唔使搭E34

但轉A43比轉279X較貴嘛，即使目前未提供E34與279X兩者之間的轉乘優惠。

原帖由 cheungtszfung 於 2010-3-21 10:46 發表

1. 根本就係唔想加分段，搶短途客錢借口

你可以唔上
反正又有其他方法取代
唔可以話搶短途客錢喎