假日綠小建議 : 80S(荃灣西站 - 大帽山)

由於假日由荃灣乘坐51往荃錦公路和大帽山郊遊的客量相當高,
但51因為車輛和班次較少,於假日經常令到乘客不能如常登車,
引致浪費很多候車時間,大大影響了郊遊人仕的行程
故建議開辦此路線,分流假日51路線的客量.
並將路線總站設於大帽山閘口停車場旁,方便往來大帽山一帶的郊遊人仕.

80S   荃灣西站 - 大帽山(閘口停車場)
祇在星期日及公眾假期行走:
荃灣西站開 :
7:30am --- 5:30pm
大帽山開 :
8:00am --- 6:00pm

班次 : 15-20分鐘一班
如天氣惡劣,此路線會在短時間通知後暫停行走.

全程收費7.5
分段收費:
寶雲匯往大帽山 : $5.0
川龍往大帽山 : $4.5
荃錦公路(大帽山道路口)往大帽山(閘口) : $3.0
大帽山(閘口)往荃錦公路(大帽山道路口) : $3.0
川龍往荃灣西站 : $4.7
寶雲匯往荃灣西站 : $3.4

路線 :
荃灣西站開 :
大河道>大河道北>荃錦交匯處>荃錦公路>大帽山道>大帽山道閘口停車場旁.

大帽山(閘口)開 :
大帽山道閘口停車場旁>大帽山道>荃錦公路>荃錦交匯處>大河道北>大河道.

建議營辦商 : 彩龍專線小巴有限公司

歡迎討論及意見

[ Last edited by volvo_chan on 2005-12-6 at 04:39 ]

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2006-2-20 08:00 編輯 ]

以前好似開辦過80S，不過唔知點解取消。
如果同西鐵有轉乘優惠就更好。

ps 8點服務到第二日6點？

若果有人肯做呢條線,51就唔會到而家仲係九巴做緊

我個人認為,九巴應該由最早的一批 ADS 選出
一至兩部出來改裝,適合至行走 51 路線,為減低
損耗,此車只在公眾假期行走 51 ,平日行走荃葵區
線路便可以了.

[ref=436835]kitarolo[/ref]  在 2005-12-5 18:46 發表:
我個人認為,九巴應該由最早的一批 ADS 選出
一至兩部出來改裝,適合至行走 51 路線,為減低
損耗,此車只在公眾假期行走 51 ,平日行走荃葵區
線路便可以了.

這樣的話,那些ADS要換偈,換波箱了...
F牌ADS已有12年車齡,最多4-5年後便退;而G牌ADS則未足10年.
個人覺得,假如要改裝,後者會較合乎成本效益.