[新聞][轉貼] 機場快線試用 輕觸式智能車票
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原帖由 WinnieThePooh 於 2010-3-23 20:26 發表 
機場站不設閘機
究竟如何確保乘客會交回智能卡?
畢竟智能卡的成本仍高
應該同膠飛咁,乘客自覺丟番入去收集箱
但以香港人貪少便宜乜都做(紀念品)的時候
相信都好難收得足.尤其話明"IC卡"咁高科技
香港人實唔放過佢 |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2010-3-23 20:28 發表 
應該同膠飛咁,乘客自覺丟番入去收集箱
但以香港人貪少便宜乜都做(紀念品)的時候
相信都好難收得足.尤其話明"IC卡"咁高科技
香港人實唔放過佢
如果是膠(plastic)車票, 或者好似日本私鐵的磁車票(好薄的, 票上印有車程資料那些)
就好了, 我們收集車票的, 又可以多一個系列收集了. 如果是紙車票(內含IC技術, 廣深線那些)
一定無人要. |
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板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
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原帖由 cn2661_2d32 於 2010-3-23 19:12 發表
咁就唔知係唔係叫做為兩個站買批飛喇.如果真係搬入市區線,我睇港鐵直頭換token式車票....但又好難解決收飛的問題
即係閘機又要換.呢個先囉命.
就算智能票定係可拿走的車票
也不能解決尖沙咀和尖東兩站出閘問題
因為車費結構仍不變 |
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原帖由 rickycheng 於 2010-3-23 21:25 發表
MTR 話成本差唔多(#1)
某D 閘口不回收就得..寫到八仔冇理由寫唔到單程飛
當然只是個人想法
我諗問題應該唔係技術問題，
而家點樣防止Ｄ人拎走張單程票..
始終而家磁帶車票都可以做到多次出入閘.. |
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=0=
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原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-3-23 21:06 發表
如果是膠(plastic)車票, 或者好似日本私鐵的磁車票(好薄的, 票上印有車程資料那些)
就好了, 我們收集車票的, 又可以多一個系列收集了. 如果是紙車票(內含IC技術, 廣深線那些)
一定無人要. ...
小弟好多年冇相過大陸所以唔清楚
問題係...膠飛如你講,實有人tart
但紙飛問題唔環保. 而且紙飛一樣冇得再用.同送左比個客冇分別.
就算比你張紙飛係膠的成本10份1,但膠飛唔比人tart的話唔止用10次.
所以都係成本唔好.
紙飛係世界各地多數係車站數目太多,價錢要據唔同站收唔同錢先出紙飛
港鐵收費系統其實算好簡單所以"如果"出紙飛都係傻的做法 |
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尖沙咀同尖東站係收費區及非收費區難於各隧道設立...
始終隧道設立係為左方便行人來往尖沙咀各區.....
閘機係set唔到...唔關車飛事... |
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唔熟港鐵運作
不過低能問下...系統上將尖咀同尖東set埋做同一個站得唔得? |
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原帖由 WinnieThePooh 於 2010-3-23 20:26 發表
機場站不設閘機
究竟如何確保乘客會交回智能卡?
畢竟智能卡的成本仍高
一張咭(其實係一張紙，加一堆線圈，屬於RFID的一種)
成本唔算特別高，大約5毫一張，以機場快線的收費，車票唔回收都無問題。 |
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原帖由 SSBT 於 2010-3-24 00:05 發表
我諗問題應該唔係技術問題，
而家點樣防止Ｄ人拎走張單程票..
始終而家磁帶車票都可以做到多次出入閘..
唔係拎唔拎走單程票的問題，亦都唔係做唔做到多次出入閘的問題，而係有收費上的漏洞。
假設單程票被允許在尖沙咀/尖東轉線，有人想由屯門去尖東。
佢可以買一張由屯門去兆康的單程票，然後入閘搭到尖東扮轉線，出閘一走了之，
結果就用屯門去兆康的車費（單程票 $4.5），由屯門搭到尖東（八達通 $16.8 單程票 $18.0）。 |
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