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其實如果專利巴士公司要求下,
TD 係唔係可以對巴士公司放寬限制 ?
如長小小都 ok 咁 ~

因為眼見 E500 車身 + Wright 車身都闊 2.55m
E400 更加用兩軸都照批佢地出牌

如果九巴冇其他車型o既情況下,
要用 ASB 行 51
TD 係唔係點都要批 ?
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題外話
實際上我有點懷疑究竟低地台車有冇可能行到荃錦 ~

原帖由 AVD1 於 2010-3-28 02:51 發表
如果九巴冇其他車型o既情況下, hkitalk.net2 Z# a  A) I7 h# w# T' u5 d2 b
要用 ASB 行 51
TD 係唔係點都要批 ?) v+ D% }. t8 g/ _5 `! a. ^/ t( B) ^

其實 ASB 夠唔夠力上荃錦...

原帖由 FD5410 於 2010-3-28 10:21 發表


其實 ASB 夠唔夠力上荃錦...

荃錦公路並唔係真係斜到上唔到
好多地方一樣有1:8既斜路
而係部分路段用車太長太大時會有危險
亦要有較好既制動能力
去應付長期既落斜

asb都唔知會唔會刮底...

原帖由 AVD1 於 2010-3-28 02:51 發表
其實如果專利巴士公司要求下,
TD 係唔係可以對巴士公司放寬限制 ?
如長小小都 ok 咁 ~

因為眼見 E500 車身 + Wright 車身都闊 2.55m
E400 更加用兩軸都照批佢地出牌

如果九巴冇其他車型o既情況下,
要用 ASB 行 ...

到果時九巴會以「沒有合適車型行走」為理由交出51既專營權

(因為九巴既低地台巴士無一部係短過十米，斷估唔會要批爬山Dart再續牌下話)

至於邊間公司接手，我會屬意嶼巴，原因如下：

1.行東涌道都係咁行，荃錦幾乎無難度

2.有冠忠係背後做龐大支援，派車完全不成問題(呢個優勢係紅日尤其明顯)

3.如果兩邊總站均不在大嶼山既話，咁我想問B2,B2P係咩黎

*但缺點會在紅日收取較高車費以彌補平日虧蝕

嶼巴接手的話
隨時搵Rosa / Coaster 行

大車除了手波Dart, 無一款車短過10米.....