是日(6/12)下午繁忙時間地鐵港島線故障，造成延誤

小弟今日下晝六點o係銅鑼灣坐地鐵去青衣，
一落到港島線往上環月台，等車o既人已經排到出月台同車站通道間果條通道，
幾經辛苦先迫到入去月台較前位置企，期間仲聽見兩個地鐵職員話"快d stand by"…
咁多人等緊車，但係個display 仲係show"上環 2分鐘"，
之後架載滿乘客o既車到喇… 架車上滿晒月台仲有好多人上唔到…
架車總共閂o左唔知三次定四次先開到車…
架車往灣仔進發，PA出下一站灣仔，但閃燈路線圖就閃金鐘…
去到灣仔，架車BRAKE o左幾次以龜速慢行至停低，再向前行多大約兩度車門的距離，
門一開，發現架車完全停唔準… 只係有少過一隻車門的闊度係對準月台幕門…
車上眾人議論紛紛… 之後又閂幾次門先開車，
去金鐘，PA播金鐘，閃鐘閃中環…
停站又係BRAKE好幾次重o既先停到… 今次好d，得大約十多cm係同個幕門overlap，
之後開車去中環，個閃燈終於閃返中環… 又係幾o下重brake停車，
落車見到車頭幕門有個staff 開o左幕門手動control個門，
架車又係悶幾次門先開車，但架車開出不夠十秒，下一班車又入站了…
我坐果架車車序係042。
上返去往柴灣月台，d人企滿o左半個月台… 但當時其實已經有一架車停o左o係站上晒客，
到呢一刻我先第一次聽到宣佈話港島線有列車故障，delay五分鐘…
由銅鑼灣去中環，用了三個多字…

後話︰
坐東涌線去青衣，奧運+南昌站又係停唔準… 要倒車/再開車，
返到青衣已經係六點十… 唉… 銅鑼灣=>青衣 = 近 50 分鐘…

[ Last edited by brian on 2005-12-6 at 19:59 ]

搞到要臨時o係柴灣出車(6.15pm)
全程車係咁chok 下chok下

放工經金鐘轉港島線
成半個月台都企滿人。。。
等成6~7班車。。。
最尾黎了抽吉車先上到

之後灣仔->銅鑼灣龜速行車，又突然剎停。。。

[ Last edited by dart_dc1 on 2005-12-6 at 21:40 ]

6:25分係QUB上車, 見到架車停係度好耐,
已經有少少奇, 上左車 (D6xx, 忘記了~")
係去CAB既路程中全程chok車, 期間又試過EB, 好在車速唔快
因為人多PA又細聲, 我最多只係聽到前面列車尚未開出, 聽唔到有故障的消息~"

其實係咩野fault姐?"

[ref=437684]dart_dc1[/ref]  在 2005-12-6 09:38 PM 發表:

放工經金鐘轉港島線
成半個月台都企滿人。。。
等成6~7班車。。。
最尾黎了抽吉車先上到

之後灣仔->銅鑼灣龜速行車，又突然剎停。。。

[ Last edited by dart_dc1 on 2005-12-6 at 21:40 ]

我大約 6:30 到達金鐘往柴灣月台
當時已見半個月台都係人
一班港島線埋站，只清到很少乘客
盤算之後覺得再來五班車都未必迫到上車
於是折返荃灣線去中環轉車

去到中環剛見到一列港島線開出
但月台上有乘客上唔到車
我上左第二班車
每個站都要關三四次門才能開車
去到灣仔至銅鑼灣一段停下來
然後忽然倒車！
又開廣播話有乘客按鐘要求協助
我覺得係企圖將延誤責任推卸給乘客

[ Last edited by ahbong on 2005-12-6 at 23:17 ]

[ref=437828]ahbong[/ref]  在 2005-12-6 11:16 PM 發表:
我大約 6:30 到達金鐘往柴灣月台
當時已見半個月台都係人
一班港島線埋站，只清到很少乘客
盤算之後覺得再來五班車都未必迫到上車
於是折返荃灣線去中環轉車

去到中環剛見到一列港島線開出
但月台上有乘客上唔到車
我上左第二班車
每個站都要關三四次門才能開車
去到灣仔至銅鑼灣一段停下來
然後忽然倒車！
又開廣播話有乘客按鐘要求協助
我覺得係企圖將延誤責任推卸給乘客

嘩,你咁講我覺得係你推個責任去個TO度wor
地鐵一向都係咁,一拉左制架車就停,之後番番上個站wor(or最近既站)
唔比呢件事係真???#:-/

[ref=437831]marioso[/ref]  在 2005-12-6 11:21 PM 發表:



嘩,你咁講我覺得係你推個責任去個TO度wor
地鐵一向都係咁,一拉左制架車就停,之後番番上個站wor(or最近既站)
唔比呢件事係真???#:-/

我坐的列車由中環至銅鑼灣都以極慢速行駛
去到灣仔至銅鑼灣隧道內停下
然後忽然倒車數米
很快又再停下來
但並沒有倒車回灣仔站

而我由中環至天后的車程期間
以及約 6:30-6:40 在金鐘及中環站月台
都沒有聽到有關港島線延誤或故障的廣播
因此令我質疑今次延誤的真正原因
當然我不排除兩件事同時發生的可能

6/12早上觀塘線早上，亦有數分鐘因訊息故障的延誤。

[ref=437828]ahbong[/ref]  在 2005-12-6 11:16 PM 發表:
我大約 6:30 到達金鐘往柴灣月台
當時已見半個月台都係人
一班港島線埋站，只清到很少乘客
盤算之後覺得再來五班車都未必迫到上車
於是折返荃灣線去中環轉車

去到中環剛見到一列港島線開出
但月台上有 ...

地鐵在之前幾次車門夾傷人事件中，一直都話列車繼續前往下一站的時間會比倒車返回上一站的時間短。
假設板友昨天所乘搭的列車真的有緊急事故發生，但車長卻選擇了倒車，這做法實在有點奇怪。

[ref=437831]marioso[/ref]  在 2005-12-6 11:21 PM 發表:
嘩,你咁講我覺得係你推個責任去個TO度wor
地鐵一向都係咁,一拉左制架車就停,之後番番上個站wor(or最近既站)
唔比呢件事係真???#:-/

拉制之後，列車唔會即刻停（試想想金鐘縱火案，如果架車即刻停，後果可能更嚴重）。
不過，我曾經見過，當有人拉了制而列車停站後，職員需要進入車廂用鑰匙reset該緊急制，整列列車才會重新開動。

琴日地鐵可謂雙『喜』臨門,
5點8左右杏花村有信號故障,
6點左右天后又有列車故障,
正值下班尖峰時間,
灣仔站上環方向月台爆到九彩,
等左6min黎左班爆車(即樓主個班),
泊極都唔正照開門得半個門位上車,
全場噓聲四起,d人暴力迫上車,
不少人用手提影低只有東京,倫敦,紐約,雅典先會出現的『混雜激』,
門閘左4次先開到車

1min下班車到,
小弟好不容易迫入車廂中間,
迫到氣喘

去到金鐘轉車,
荃灣線要食2班港島線,『混雜激』,
一名廿來歲女仔好雀躍咁講電話說地鐵好迫好好玩

終於去到尖沙咀轉東鐵,
好似返工咁多人,連車頭都要企,
紅磡已經迫滿,旺角九龍塘『混雜激』,
去到大圍落左半車人

雙腳未迫到離地,
香港人的迫功仍有待磨練#;oD

[ Last edited by hk_ayu on 2005-12-7 at 13:33 ]