九巴日常車務調動一問

就日常觀察九巴運作所見, 有時當某條線其中一部掛牌車要留廠時,
就會用左其他線的掛牌車代替, 繼而又要找多部車去替被抽走的車,
其實點解唔簡單一點用廠內的後備車直接去替留廠的掛牌車?
Thks.

[ 本帖最後由 JZ3968 於 2010-3-25 22:34 編輯 ]

撘單一問：點解有時會兩部車會出走對方的掛牌線，甚至對方字軌而大家又係同車型

即係例如JA1267@281A 同時 JA4840@49X 例子純屬虛構

原帖由 JZ3968 於 2010-3-25 22:33 發表
就日常觀察九巴運作所見, 有時當某條線其中一部掛牌車要留廠時,
就會用左其他線的掛牌車代替, 繼而又要找多部車去替被抽走的車,
其實點解唔簡單一點用廠內的後備車直接去替留廠的掛牌車?
Thks. ...

因為每日留廠既車為數一定唔少,
仲要計埋泊位, 出車時間, 收車番廠時間
而且d後備車唔係一比一咁上, 所以一定會有呢d調動

原帖由 JZ3968 於 2010-3-25 22:33 發表
就日常觀察九巴運作所見, 有時當某條線其中一部掛牌車要留廠時,
就會用左其他線的掛牌車代替, 繼而又要找多部車去替被抽走的車,
其實點解唔簡單一點用廠內的後備車直接去替留廠的掛牌車?
Thks. ...

例子１：頭車唔遲得
　當某線的頭車出廠距離站頭開車時間接近時
　派更部就會以最快速的情況抽調其他車輛（不論是後備車、別線掛牌、本線掛牌）

例子２：車長找不到飛單上所示的車輛
　有可能是車長未訓醒搵唔到、又或者放係維修區、甚至被其他車輛阻礙
　車長於是打電話叫派更部派另一部車
　這樣又是抽取最方便而車型又貼近原本所示車型的車輛

例子３：泊站情況
　可能夜更車長泊站時手勢較差，令早更車長未能順利取車
　　車長打電話叫派更部派另一部車
　又或者月份轉換時，因只有字軌轉換，而泊車位置仍舊是上月位置
　　因此取了別線掛牌車

例子４：車輛需要做檢查、洗冷氣、滅蟲。。。。
　因此正字軌跟特別車（別線/本線）交換掛牌車

例子５：車長睇錯飛單，拿錯車。。

原帖由 louisyau 於 2010-3-25 23:16 發表
撘單一問：點解有時會兩部車會出走對方的掛牌線，甚至對方字軌而大家又係同車型

即係例如JA1267@281A 同時 JA4840@49X 例子純屬虛構

派更盡量都派番 與該字軌的掛牌車 相近的車型

原帖由 ASV50 於 2010-3-26 01:38 發表
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例子３：泊站情況hkitalk.net+ Q4 n3 v; {9 L% [. c3 C% ^( Z
可能夜更車長泊站時手勢較差，令早更車長未能順利取車hkitalk.net  F* o- l7 q) x
車長打電話叫派更部派另一部車
又或者月份轉換時，因只有字軌轉換，而泊車位置仍舊是上月位置8 s5 w. v, i8 ~* a2 y1 k) e
因此取了別線掛牌車( f1 j9 Z& E1 G/

泊站車輛於各站頭是有固定泊位，基本上第2朝唔可能會攞唔到車

原帖由 homanho 於 2010-3-26 20:53 發表


泊站車輛於各站頭是有固定泊位，基本上第2朝唔可能會攞唔到車

基本上係 我都知站頭有固定泊位
呢樣好多人都知

但係事實上，雖然我唔係車長，不過
事實上，我真係聽車長講。。。。
泊站的確有試過D車擺得衰搞到攞唔到車

　　跟手打番廠要第二架車

基本上　係攞到既
事實上　有D泊站位地方係有問題
基本上　我未親身經歷過
事實上　我只係聽車長講

可能你攞過泊站車，但係未試過攞唔到車，所以會話基本上啦。。

原帖由 ASV50 於 2010-3-26 01:40 AM 發表

派更盡量都派番 與該字軌的掛牌車 相近的車型

好奇一問

點解早前6D部JE2414撞車留廠果段時間‥
佢個字軌有>90%日子都出F牌AD/AL？

原帖由 FT7052 於 2010-3-26 23:58 發表

好奇一問

點解早前6D部JE2414撞車留廠果段時間‥
佢個字軌有>90%日子都出F牌AD/AL？

一黎九巴SLF後備唔多
二黎九廠後備不乏AD同AL
亦唔排除司機喜好特定車型
早前299架KC6705炒左都係搵架ADS代

原帖由 FT7052 於 2010-3-26 23:58 發表

好奇一問

點解早前6D部JE2414撞車留廠果段時間‥
佢個字軌有>90%日子都出F牌AD/AL？

被你提一提喎
你都應該知6D既掛牌車型係ATR+AD+AL
有時亦都會出番該線有的車型

例如1A、101、116，出替車都出番ATE、B9



＊106經常出AL就真係例外喇。。