香港自家研發混能小巴

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=13859032
http://www.am730.com.hk/old_issu ... =headline&nid=0
(am新聞→小巴可加入電池推動 逾千萬研發改裝技術 [選單拉到最底])
http://news.hkheadline.com/daily ... 10/03/25/106018.asp

相信板友今日有睇報紙(不論收費、免費)都應該有留意到呢篇新聞
其中一份免費報章並無提及邊個營運商、另一份免費報章就識其二不識其一
睇埋蘋果先了解晒整個故事...

AMS、CFM、冠榮車行 (進智、捷輝、馬亞木)同生產力促進局合作
打算改裝旗下小巴成為混能小巴
預計每年可慳高達十幾萬燃料開支 兩年就可以抵消改裝成本(約三十萬)
簽署儀式背景由CFM旗下三菱Rosa擔任


但係個人覺得最大問題都係「充電」方面
尤其AMS同馬亞木旗下有部份路線提供24小時服務
同埋要安排小巴停車充電(擺邊度充電？幾時充電？)

[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-3-25 23:50 編輯 ]

乜唔係話先用一半電,之後改用柴/電油,
一路行車一路叉, 用晒d油差唔多叉完,跟住去入油就得?
琴日睇頭條日報如果我冇理解錯就應係咁.所以應該唔怕冇電叉.

唔知真正實行係用coaster定rosa改呢.我都想係rosa
等rosa可以變相更低成本打低coaster.

睇怕ａｍｓ　都唔會再買ｒｏｓａ．．．因為日日都要燒炭．．．．

原帖由 AV6168 於 2010-3-26 13:49 發表
睇怕ａｍｓ　都唔會再買ｒｏｓａ．．．因為日日都要燒炭．．．．

Rosa要燒 Coaster一樣要燒
Rosa問題係維修 Coaster問題係N04C系新偈

所以歐四實行後石氣小巴新車量遠超柴油小巴新車量
但係更多0既係「唔換車」！

[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-3-26 20:16 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2010-3-26 20:15 發表

Rosa要燒 Coaster一樣要燒
Rosa問題係維修 Coaster問題係N04C系新偈

所以歐四實行後石氣小巴新車量遠超柴油小巴新車量
但係更多0既係「唔換車」！

佢D G牌 三代 幾時夠期?

原帖由 AV6168 於 2010-3-26 20:25 發表
佢D G牌 三代 幾時夠期?

佢舊年先幫0的三、四代翻新車廂 就算到期都會去續牌
直至TD唔再續牌或者有「新車」可以解決現時困局(唔駛特登停車燒炭)先會換車


再生制動其實係必須 因為學陳文俊話齋「經常開開停停」
所產生0既再生能量累積起0黎都唔講得笑...

最重要都係上斜夠力 唔係好似環力迅咁就真係搵鬼要...
(藍塘道、香港仔水塘道、大口環一帶就係最佳試點)

不過其實混能車..可以係d比較小上斜既路線走既...

上斜多..停車多既路線,,,可以用番diesel車黎走既...

原帖由 053h4 於 2010-3-26 22:58 發表
混能車, 柴油或石油氣為主, 再加上再生制動去充電(業界未必想買要晚晚充電的車種)

當然, 都係個句, 電動車要成功, 一定要起動快, 極速高, 上斜要有力
唔係真係營運成本較平都無人要 ...

你講既模式係咪即係豐田prius o個種hybrid技術?
應該唔需要充電的
最重要既性能真係幾好，而且行駛時好靜

原帖由 JN6854 於 2010-3-26 23:06 發表

佢舊年先幫0的三、四代翻新車廂 就算到期都會去續牌
直至TD唔再續牌或者有「新車」可以解決現時困局(唔駛特登停車燒炭)先會換車


再生制動其實係必須 因為學陳文俊話齋「經常開開停停」
所產生0既再生能量累積起0 ...

佢鐘意既話學EC7798咁行超過二十年都得

(不過D三代既表現真的.......)