西鐵列車車長交更問題

今日放工繁時搭西鐵, 0係錦上路站見到往屯門的列車車長在這站交更(即原本駕駛的車長落車再由另一車長接替).

想問下為何在中途站, 而唔係總站交更? 是否為了無需不必要地延長車長工時, 或者車長開工放工都要到車廠報到?

另外想問下假若接更的車長因事未能準時接更, 交更上會有什麼安排?(照計原有的車長會繼續開車到總站, 但之後如何?)
又有沒有其他鐵路線有類似安排, 在中途站接更?

東涌綫之前會係青衣交更

唔知兒加有冇

估計:因車廠係中途站.如觀塘線都係九龍灣交更.
未能準時接班 :點會容許.咁不如問朝早司機遲到係咪唔洗開車..

原帖由 091320906 於 2010-3-26 21:32 發表
見過西鐵到左紅磡後往屯門,
響尖東站車尾有車長走出黎

因為響尖東站往紅磡方向,
負責往屯門方向的車長會上車.

往紅磡方向的車長會在列車往屯門方向時響尖東站下車

原帖由 MW4225 於 2010-3-26 21:45 發表

因為響尖東站往紅磡方向,
負責往屯門方向的車長會上車.

往紅磡方向的車長會在列車往屯門方向時響尖東站下車

點解有時車長係紅磡站上車?? 係唔係因為對頭車問題?
1. 是否如果對頭車於尖東相遇,就係尖東上車?

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-3-26 21:11 發表
未能準時接班 :點會容許.咁不如問朝早司機遲到係咪唔洗開車..

小弟其實係想講車長己經去到車站候命, 但有突發情況未能準時去到position交更. 例如突然身體不適, 車站有突發情況連車長也需要支援等.
並非車長因遲到, 病假等原因 (相信應該有後備車長應付這些情況).

若果在尾站交更, 正常情況下點都有D buffer time另作應變. 但在中途站就幾乎沒有buffer.

[ 本帖最後由 s3n370 於 2010-3-26 23:23 編輯 ]

原帖由 s3n370 於 2010-3-26 20:27 發表
今日放工繁時搭西鐵, 0係錦上路站見到往屯門的列車車長在這站交更(即原本駕駛的車長落車再由另一車長接替).

想問下為何在中途站, 而唔係總站交更? 是否為了無需不必要地延長車長工時, 或者車長開工放工都要到車廠報 ...

這個要因為西鐵線的司機室在錦上路站, 所以司機交更接車都在這裏進行

不同行車線的司機室都各有不同, 有些線總站, 有些線在中途站, 有些線更

兩端都有司機室. 東鐵線在紅磡, 北行司機上車完成快速換位後, 南下司機就可以下車

西鐵線在錦上路, 但由於尖東至紅磡一段列車兩端都須要有司機, 所以列車到達紅磡後,

司機不可以下車, 要坐原車返回尖東才下車, 但下車後, 會到尖東往紅磡方向的車尾上車.

到達紅磡, 換位完成後, 才"坐正"駕駛往屯門方向.

馬鞍山線在大圍站. 司機室實際在大圍車廠內, 但大圍站也有地方供馬鐵司機休息之用.

東涌線及機場快線是同一組司機, 司機室在青衣, 型式上與西鐵線的錦上路站相似.

前地鐵市區線的我就不太熟識, 只知道荃灣線在荃灣, 但中環站亦有司機交更/接車

港島線分別在柴灣車廠及中環站亦有司機室.

假若, 到接車時間要接車的司機真的沒有來到, 原有司機必須"頂硬上"然後通知司機室的

當值主管再安排人手接替,

謝謝您詳細的資料.

小弟以往只留意到荃灣站的情況, 才以為交更必然在尾站進行.