74X,可能係九巴賺最多錢的GE 路線

原帖由 nickk 於 2010-3-29 21:12 發表
應該係1997-98年間,當時批車仲未轉水塘

what was the capacity of the 3AV before spaces were left for standing?

原帖由 louispoon 於 2010-3-29 21:26 發表

what was the capacity of the 3AV before spaces were left for standing?

57+42+30

原帖由 STD282 於 2010-3-29 15:32 發表
聽聞係 58M

74X應該好賺過58M，始終屯公既環境會拖高一部巴士既維修費，相比之下新界東既公路環境較佳，損耗較少

第2條賺錢最多係邊條?968,277X?

個人認為 74X 唔一定係最賺錢既路線,
原因係用車多, 而且以耗油量較高o既 Voith 車為主.
o係繁忙時間, 74X 往大埔中心方向有相當數量既班次去到鑽石山都仲有唔少座位,
明顯地資源未被善用 (巴士載客空間未被用盡).

反而經常難以登車o既 73X 賺既錢可能會多過 74X,
因為好多時候, 架巴士未上公路已經載滿人, 逼到去前閘,
能夠將巴士o既載客空間用到最盡,
用最少o既車輛換取最大回報.

73X 連中午食飯時間同埋晚繁過後都有人要企,
反而 74X 就冇呢個情況, 去到公路果陣仲有好多座位剩.
74X 可能會因為派得太多車, 而導致利潤冇 73X 咁理想.

PS. 雖然 73X 上城隧斜果陣會比較食油, 但當落斜果陣就會比平路用得少油

[ 本帖最後由 GK2671 於 2010-3-30 00:04 編輯 ]

74X 用咁多車都賺  ?

原帖由 N968 於 2010-3-29 23:34 發表
第2條賺錢最多係邊條?968,277X?

我估係 1A,42A,68X

原帖由 HS1588 於 2010-3-30 15:08 發表
74X 用咁多車都賺  ?

點解唔可以? 架架車都載滿，去車又去得快..

我記得有師兄講過將軍澳線通車前，最賺錢既路線冠軍係 968，
亞軍係 74X，季軍係 296A，其他入圍路線包括 1A 87D 68X 之類；
聯營紅隧線大多不入圍，原因係營運額被對面公司瓜分，甚至因為此等
路線對面公司出車班次比九巴更密

968 雖然隧道費高昂，但由於去車極快，位位收廿蚊，好快彌補返隧
道錢。