hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港電車 (R2) 有無話坐過邊部電車好順/ 好唔順?
開啟左側

有無話坐過邊部電車好順/ 好唔順?

 關閉 [複製鏈接]
慶回歸.VA21 發表於 2006-1-13 20:40 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 ML29 於 2006-1-11 20:20 發表


最近又真的好像看不到#138,可能真的被雪藏了……
另外#155應該仍未復出。

今日見到 138 ~
約 19:00 置地 -> 跑馬地
*坦克.EH9302 & EU5923.孖寶*
amtrak 發表於 2006-1-16 00:58 | 顯示全部樓層
原帖由 ML29 於 2006-1-11 20:20 發表

今日看到失蹤了一段時間的#132復出,電箱被髹上銀色,右邊車身
的廣告落畫,廣告板被翻髹了。

最近又真的好像看不到#138,可能真的被雪藏了……
另外#155應該仍未復出。

最近連#53都好像失了蹤,不知是 ...


#53已於1/15復出.

另外今晚兩架Rimowa車#110, #119架速唔係幾有力,只得31-33km/h...
ML29 發表於 2006-1-17 00:11 | 顯示全部樓層
原帖由 amtrak 於 2006-1-16 00:58 發表


#53已於1/15復出.

另外今晚兩架Rimowa車#110, #119架速唔係幾有力,只得31-33km/h...

太好了,希望#155也早日復出。
不過最近好像沒有見過#149,是否又被雪藏了?

最近發現原來#15、#94、#118也不錯,這三部車加速都頗快,
#15的極速有39km/h;
不過#118比它還要快,剛才乘搭它回家時,在琴行街那個燈位
開始直衝健威花園的車站,司機用「風琴手」,但車速也去到
39km/h,而且肯定那部車未去盡。
We're part of The Go-Ahead Group
ML29 發表於 2006-1-22 20:18 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 amtrak 於 2006-1-12 20:46 發表


尋日入電車廠, #53, #155 的下層車頭剝光豬, 加速器被撬起.#138則同#130泊係之前#65, #64的位置.#125, #14 已變回全綠.前#29和前#61 已沒有底盤.

今天(22/1)看到#130已復出,集電弓被翻髹了;
聽它行車時的聲音,應該沒有換底盤。
We're part of The Go-Ahead Group
慶回歸.VA21 發表於 2006-1-28 22:28 | 顯示全部樓層
原帖由 ML29 於 2005-12-16 21:40 發表

行車不太順的則有#7、#10、#31,其中#10加速很奇怪
,由15km/h開始每次只加1km/h,隨後就由19km/h的加速
大概這樣:19->21->24->25->29->31,接著又在31km/h停
滯不前;另外#123加速也很奇怪,起步時加得很慢,到
了1x km/h後突然會「chok一chok」,接著就加得很快。

今日搭 #36 行車表現都係一般 ..
*# 117 都係 .. 好似 #123
*坦克.EH9302 & EU5923.孖寶*
ML29 發表於 2006-1-29 09:57 | 顯示全部樓層
原帖由 慶回歸.VA21 於 2006-1-28 22:28 發表

今日搭 #36 行車表現都係一般 ..
*# 117 都係 .. 好似 #123

昨晚#36做A63車,我也是坐上客。可是那位司機全程「碌車」,
車速不過18km/h,只見後面已開始拖了一條電車龍……幸好它只開
去跑馬地,否則後面車的乘客真的「多得佢唔少」!
#36也成為了我雞年最後一部乘搭的電車。

另外昨天早上乘搭過#3,表現也是一般,加速不太快;
不過前日乘搭那部#60則不錯,加速也很快。

另外這期#103和#137翻髹了,電阻箱也被髹成銀色。

[ 本帖最後由 ML29 於 2006-1-29 09:58 編輯 ]
We're part of The Go-Ahead Group
amtrak 發表於 2006-1-29 22:41 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 ML29 於 2006-1-22 20:18 發表

今天(22/1)看到#130已復出,集電弓被翻髹了;
聽它行車時的聲音,應該沒有換底盤。


#130應該有換底盤,現在的聲音不似#4, #31(from#135), #83(from #46), #126, #141。我都初時以為#130冇換底盤,因為都係"6粒螺絲"個隻底盤,之前見親佢都係靜靜地咁經過我,終於今晚聽都把聲.

諗返起,#53, #138大修後都換左"6粒螺絲"個隻底盤,但係把聲都係唔似原#130咁,我估原#130底盤會換落下一架復出電車, perhaps #155.
amtrak 發表於 2006-1-29 22:43 | 顯示全部樓層
原帖由 ML29 於 2006-1-29 09:57 發表

昨晚#36做A63車,我也是坐上客。可是那位司機全程「碌車」,
車速不過18km/h,只見後面已開始拖了一條電車龍……幸好它只開
去跑馬地,否則後面車的乘客真的「多得佢唔少」!
#36也成為了我雞年最後一部乘搭的電車。

另外昨天早上乘搭過#3,表現也是一般,加速不太快;
不過前日乘搭那部#60則不錯,加速也很快。

另外這期#103和#137翻髹了,電阻箱也被髹成銀色。


我雞年最後一部乘搭的電車係#67去維園花市,狗年第一架就係#87,兩車都係感覺一般...
ML29 發表於 2006-1-30 00:01 | 顯示全部樓層
原帖由 amtrak 於 2006-1-29 22:41 發表


#130應該有換底盤,現在的聲音不似#4, #31(from#135), #83(from #46), #126, #141。我都初時以為#130冇換底盤,因為都係"6粒螺絲"個隻底盤,之前見親佢都係靜靜地咁經過我,終於今晚聽都把聲.

...

其實「六粒螺絲」底盤是否有兩種?
因為我見有不少車都用上了「六粒螺絲」的底盤,但是#83、#141等行車時
的聲音像底盤快要散開,其他一些用「六粒螺絲」底盤的車(如#50)則沒有那
麼多雜聲。

另外借問現時電車底盤總共有多少款?
從表面看我只分到三種:一種有六粒螺絲,中間沒有突起的正方形鐵片;第二
款有八粒螺絲,中間有突起的正方形鐵片;第三種我只見過一次,有八粒螺絲
,但中間沒有正方形鐵片,只知道現時#46用上了這種底盤。
We're part of The Go-Ahead Group
慶回歸.VA21 發表於 2006-2-1 23:38 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 amtrak 於 2006-1-29 22:41 發表


#130應該有換底盤,現在的聲音不似#4, #31(from#135), #83(from #46), #126, #141。我都初時以為#130冇換底盤,因為都係"6粒螺絲"個隻底盤,之前見親佢都係靜靜地咁經過我,終於今晚聽都把聲.

...

今日搭左 #130 (N15)
把聲的確唔同以前 ~
*坦克.EH9302 & EU5923.孖寶*
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-4-25 14:52

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表