來往東區至中西區路線重組 (2, 18, 25 線)
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現時太古城以西至北角一帶
想以快車往返中環就只有又貴又唔算密既 M722
以前重有 20 21 88 呢 d 快快地既車
而家得翻一架 2號
由摩頓台先慢慢出海傍
同以前或者 M722 比實在太慢
現時 2號東行全日兜出入境處
非繁時客量甚低
而呢幾年修頓一帶去東區既巴士服務亦真空左
行成條街先搭 2A 或者行後一條街先有唔密既 2/M722
而且東行係中區路線實在太兜
又碼頭又交廣又金鐘然後駱克道跟著先出海傍
實在懷疑有幾多客俾 4.1 用佢來往東區
另而家東區去銅鑼灣道已可搭 81
(2號只有愛秩序灣至銅鑼灣道係獨市，但相信需求不大)
及今年中西區建議 25 改行炮台山道及清風街上天橋
諗落 25 號實在唔多人搭
兜落炮台山道再行清風街天橋用處不大
(炮台山道一帶居民行落去有大把經清風街既車搭，25號經炮台山道吸引力不大)
現建議
西行：
2 號由清風街起上橋，維園後返回原線，並繁時飛怡東酒店，清風街後行右線然後直去灣仔警署
(繁時東區去銅鑼灣可搭 2A，反正一樣咁塞，北角一帶趕時間可搭 18系/99/619/692/671)
25 號用翻天后廟道落山，經銅鑼灣道沿現時 2號走線出海傍及往中環
東行：
2 號出港碼後改經現時 18/720 號走線，停 18/720 站直至大會堂站後：
繁時改經現時 18 號走線，經演藝、政府大樓、灣碼、永興街然後返回原線
非繁時停金鐘、修頓 (停一個站好了)、菲林明道至灣碼 (感覺上比繞經駱克道暢順)
18 號由上環後改經中環碼頭、交廣然後返回原線，設 2 <-> 5X / 18 轉乘
11 / 25 號等連同出面既 23系/26 加設車費 5元以下既中區 <-> 銅鑼灣分段，並大力宣傳
好處：
西行：
1.太古至炮台山一帶居民多一條車費吸引既清風街路線往中西區
2.減少 2 號線西行銅鑼灣一帶塞車誤點情況
3.2 號線差唔多慳左一架車，可加密班次 / 減一架車
4.寶馬山居民仍然會有一條新增既快線選擇，而即使銅鑼灣區塞車都應該無以前銅鑼灣一路塞到中環咁慘
東行：
1.中區及灣仔 (非繁時) 多翻一條車費吸引既半特快線住東區，避開兜路/塞車位更可穩定班次
2.中區往灣仔/銅鑼灣乘客善用非繁時唔多客既 11/23系/25/26
3.18 號獨市位更少，有機會可以減班，將資源俾 18P 或者減車
就上述建議
新巴毋須增加資源，甚至有減車空間，亦減少踢車次數
[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-3-31 08:26 編輯 ] |
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只想講一點:
繁時的2A的壓力會唔會更加大呢?
建議都可行.
不過2A其實早應該加車... |
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原帖由 brianso 於 2010-3-31 08:24 發表
只想講一點:
繁時的2A的壓力會唔會更加大呢?
建議都可行.
不過2A其實早應該加車...
繁時 2A
西行
多左東區去天后/怡和街/軒尼詩道頭既乘客
但或會少左東區去軒尼詩道尾至灣碼既乘客 (轉搭快左既 2號)
後者數目相信會多少少
東行
灣碼客或會轉搭 2號
再向東少少又有 77 幫手 (再東少少有埋 2 81 99)
大可推出軒尼絲道定點班次，飛天樂里對出或崇光
[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-3-31 08:36 編輯 ] |
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搬2號走都係好事(至少對我嚟講).
但係2號行完修頓就轉返出去感覺上比較兜…
個人建議以下方法:
首先將2A拉落金鐘站,停43X條坑(可能唔夠位,可以再諗)
定線改經金鐘道及軒尼詩道後返回原線.
而43X就跟RDP建議完全取代46X,加1架車.
而46X剩返既兩架車(定三架?)就俾2A加班.
2號則停完大會堂站後經天橋直去入境事務大樓,不經金鐘.
之後跟18號走線返回英皇道沿線.
因此源故,18將會cut兩架車出嚟俾2號加班.
而西行方向,2號改經清風街天橋,之後跟18返中環. |
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我講漏左一樣野,
某程度上如果你咁搞的話,
18的價值係邊度呢?
最衰18本身的吸引力都唔細,
否則某程度上攞2條整死18再將18P加強即可....
唔好以為77幫得好多... |
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如果2號變20的話,我相信18是時候變18P了.
到時加個18P BBI 1/5B (今年rdp提案)即可. |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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我相信25號轉特快的可能性較高，記得數年前東區的RDP曾建議25號改為特快，並改編號為25X
現時25號在灣仔軒尼詩道、銅鑼灣怡和街一帶，來往寶馬山的客源，相信完全可被25A、25C吸納
25轉特快後，也可為寶馬山區帶來一條來往中區的特快線，所以這改動成功機會較高
還有一點，25號轉特快後，相信可節省用車的
相反，2號不停金鐘、銅鑼灣，對現有乘客影響較大
如果只更改2號由天后至銅鑼灣一段的行車路線，即全日行經告士打道、維園道，不再在銅鑼灣停站，相信較易獲通過
可是，如此改動相信只能有助穩定2號的班次，而未必可令2號加密班次了 |
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回復 7# 的帖子
其實,拉2號落西營盤兜個圈又得唔得(當然,車費肯定加...)?
往中環方向:原線至德輔道中後跟905去到干諾道西,之後沿干諾道西返總站.
又係沿干諾道西去到嘉安街轉入去德輔道中,之後跟18出北角(跟到去英皇道)
咁樣既話,18取消就係理所當然.
不過咁樣會唔會太麻煩?但係西營盤又無總站... |
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加價的時候,
鰂魚涌班人未必肯放過....
鰂魚涌班人一向都比較鍾意搭2仔去中上環只係因為佢平....
如果加價的話,
鰂魚涌個班人最後會搭MTR.... |
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樓主
