同中有異 異中有同（22p）

如果真係要講一個大d既分別
我覺得會係上層車頭, 個感覺上寬落d

當年新記買12XX同5090-5103個陣，我好想佢將13架5090-5103改為買埋12XX
因為12XX真係好正，有得揀既我都會坐
同埋，新記可以出部#1234嘛

覺得
新巴好似以扶手柱當安全帶咁用= =
睇下層車頭就知~

兩間公司既歐三躉內籠唔同既地方,最明顯,扶手數目,新巴比九巴多。
下層樓梯後張椅擺位唔同,扶手既裝法同擺位都唔同。

同屬 Transbus 年代生產既三叉戟，相同底盤，相同引擎，相同波箱

他們的波箱是不同的！
九巴是Voith 864.3E
新巴是Voith 864.3

九巴的有超比波但新巴的沒有

原帖由 isws 於 2010-3-31 21:47 發表
當年新記買12XX同5090-5103個陣，我好想佢將13架5090-5103改為買埋12XX
因為12XX真係好正，有得揀既我都會坐
同埋，新記可以出部#1234嘛

係14架 (植樹問題)


其實新巴同九巴的確有好多分別
-扶手數目不同 (睇相先發現到, 新巴扶手較多, 較為方便乘客)
-輪椅區的窗邊扶手高度 (睇相先發現到, 九巴比新巴高)
-下層高地台區窗邊附助扶手 (新巴設一定數量窗邊附助扶手, 九巴則沒有)
-下層座位擺法 (新巴比較照顧leg room問題, 但理論上企位應該會減少)
-上層車頭塊鏡既位置 (九巴放得較低, 但不知哪個效果好d)
-上層車頭報站組件 (新巴不設任何報站組件, 比較簡潔, 鐘燈放正中間)
-車窗分隔柱 (新巴設有羅絲, 九巴則沒有, 比較美觀)
-冷氣出風口 (新巴用方型, 九巴用圓型 ; 下層新巴比九巴有較多可調教出風口)
-落車門兩旁的分隔版 (新巴較多玻璃, 但比較簡陋, 九巴則較有系統)
-安全帶 (從相中可見, 九巴所有高危座位都設有安全帶, 但新巴沒有)
-座位扶手 (新巴比九巴稍多)
-下層樓梯口旁的分隔組件形狀 (新巴採用較美觀的流線型, 九巴則比較平板)
-車頭擋風玻璃 (新巴採用兩塊式, 九巴採用一塊式, 曾有人指兩塊式成本較低, 但不知真假)
-中軸與尾軸之間的指示燈 (九巴有, 新巴冇, 這肯定是cut cost)
-車尾路線牌箱位置 (新巴置頂)

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2010-4-1 01:35 編輯 ]

下層樓梯口旁的分隔組件形狀 (新巴採用較美觀的流線型, 九巴則比較平板)

>九巴頭批超豪(直至3ASV141)都係呢款，不過後期九巴自己加多左一塊板，聽聞係試過比D短裙姐姐投訴話容易由下而上睇到裙底。

冷氣出風口, 車門隔板等應該係時代唔同問題
潛望鏡應該係裝嵌地方不同, 就算新巴同一種車, 唔同地方嵌都唔同

[ 本帖最後由 EE9255 於 2010-4-1 01:56 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2010-4-1 01:33 發表
下層座位擺法 (新巴比較照顧leg room問題, 但理論上企位應該會減少)

下層呢個位如果唔比較真係未必發覺擺位上有所照顧，呢D細心位真係做得幾好，唔駛面壁

同樣情況正如留上講九記關於梯位分隔組件位置照顧到女士，同埋輪椅區的窗邊扶手高度等等，呢D 有時真係唔睇相比較都唔多覺

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-4-1 02:00 編輯 ]