九巴70幾時開始用加五車

70減到得返10架車時,係仲有短車,但可能70短車掛牌會調到其他線而用11米車代
荔廠約2001年初,全用加5車,甩出來短車轉掛荔廠用短車的線,如8,18
上水廠就不清楚,記得係70的BENZ同70K的11米車交換

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2010-4-1 22:07 編輯 ]

原帖由 迷你多啦 於 2010-4-1 22:39 發表


咁係咪大概2000年左右開始有加五車做掛牌

大約 1997-1998 年，70 換 ME 時已經有加五車做掛牌。
後來上水廠亦加入 GL9740, GN921 呢兩部 11 米冷馬
(定係呢兩部只係要柯打 70?)，直至 2000 年 (270A
全日之前已經換左車)，ME 換做 S3M，正式有三軸熱狗
做掛牌車。

2000 年 7 月 30 日，270A 轉全日後，70 掛牌車如下：
上水廠：DL3138, DL6651, EF8865, EG5247, GN921
荔枝角廠：DE4314, DE6718, DE8745, DG7614, DG9377
DG7614 用康偈。

但由於 L 廠仲有好多短車線全熱，雞 / 鴨車退役後，廠內
就成日唔夠短熱狗用，70 身為冷熱混合線，好自然就會
成日要「奉獻」短車俾其他線，然後初期就多數用 ADS 代，
後來就多數用 11 米熱狗 (連 12 米都出過)。直至 2001 年
9 月左右，L 廠正式轉大車，掛牌車為：
EA2933, EB3316, EC2408, EC6571, ED2557

原帖由 迷你多啦 於 2010-4-1 13:34 發表
九巴70幾時開始轉加五車做掛牌

確實年份就唔記得, 僅提供以下資料供參考.

70 號最早轉加五車既時間, 係仲有十四部掛牌車 (包括兩部短龍),
最早轉加五車既係 6 車, 用 ME DG4602 (屬平治大規模調往上水廠既
初期), 上水廠其餘掛牌係 M, BL 及 ADS. 約一兩個月之後, 2 車定 3 車
都轉做 DG4601. 臨減至十部掛牌車前, 上水廠熱狗就已經全為加五車 (S3M).

原帖由 chan6723 於 2010-4-2 00:01 發表


大約 1997-1998 年，70 換 ME 時已經有加五車做掛牌。
後來上水廠亦加入 GL9740, GN921 呢兩部 11 米冷馬
(定係呢兩部只係要柯打 70?)，直至 2000 年 (270A
全日之前已經換左車)，ME 換做 S3M，正式有三軸熱狗
做掛牌車。
...

70 號上水廠仲有 8 部掛牌車既年代, 冷馬係用 ADS, 你所提
既AD 只係早上行完 270A 後, 行 70 號一個單返上水.

14架70 號開幾多分鐘一班?

原帖由 HG6729 於 2010-4-2 00:50 發表
14架70 號開幾多分鐘一班?

14-25 分一班

原帖由 fokck 於 2010-4-2 01:49 發表



14-25 分一班

諗起當年埔公五子之中, 70 班次係最密, 其次係74A, 最疏係72, 而家岩岩相反, 72改去長沙灣之後越做越旺, 70就越做越頹, 最後仲取消收場, 真係風水輪流轉