再貼：B會會訊訂單資料．

原帖由 5504-NK3640 於 2010-4-1 20:39 發表

你唔記得計 6402
所以龍運 84 系去到 8429 啫

8407-8410, 6402 係龍運原本訂0既訂單
而8411 - 8430 本身係九巴已訂購的ATEU

原帖由 Alex01 於 2010-4-1 22:43 發表

其實最好E400用曲梯
再將個空位轉做水塘
咁樣應該可以載多D人

都話o左 E400 條梯o既 package 已經包哂直梯，適型梯型式油缸同埋 AdBlue 缸，再 design 過條梯咪即係又要搵地方收埋o個兩隻缸，瞎搞。

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-4-1 22:00 發表


Thanks
如果咁,
看來E400總客量將有增加的空間,
88人....真係太少了

兩軸B9TL有冇話幾時運抵... ?

本書仲寫車身尺寸有所改(應該打漏左個"更"字),可能減少機件同時又再縮短d
同英國睇齊10.1m?

冇ASU既消息?
咁睇黎早排話訂左3XX架既消息真係流料....
空歡喜一場...

原帖由 MAN24.350 於 2010-4-1 21:00 發表
城巴81架新車中，會更新機場車，批舊的機場車會轉行EXX線

而其它E500就會轉到市區，然後多左出黎的8XX同其它Volvo
就會轉到西區，南區

大概係咁

請提供消息來源

原帖由 ME19andG316 於 2010-4-2 01:24 發表
冇ASU既消息?
咁睇黎早排話訂左3XX架既消息真係流料....
空歡喜一場...

之前有人話九巴訂左20架E400,呢度都無講

不過可能係本書截左稿,所以無寫落去

原帖由 S3N92 於 2010-4-1 12:39 發表

我簡單d...500係時候轉款

What for though? The current E500 isn't any less advanced anyway, and it's still mid-life through its production run (at most).

原帖由 S3N92 於 2010-4-1 12:39 發表
不過九巴個邊好怪...究竟個40部係咪仲係先前講左個單？...定另外一單？

Should be. The previous quote was for 46 E500s. Taking 4 examples that went to LWB, you get the 42 as quoted here.

原帖由 亞空 於 2010-4-1 15:47 發表

本書仲寫車身尺寸有所改(應該打漏左個"更"字),可能減少機件同時又再縮短d
同英國睇齊10.1m?

It would not happen unless this new one gets a ISB engine. It is longer to that there is space to fit the bigger ISL engine.

[ 本帖最後由 NV58 於 2010-4-1 18:15 編輯 ]

唉...老九買咁多B7RLE，好心就分開搵幾間廠砌車身
搵10部左右益下亞洲，砌部同甘迺迪中心 B7RLE 一樣的就good fit
一係就叫中港砌，個車殼應該過得去GE，反正咁鐘意抄人地D野

原帖由 053h4 於 2010-4-2 04:26 發表
我想問, 九巴總共買左幾多部新單層巴士?(包括呢批新訂, 同過去的訂單)

70 + 30 + 20= 120