14S臨時改道

其實把路線改為出墳場後轉上山，在對面比人落會否更佳？
因為乘客可以沿通道行返去鐵路站而不用再過馬路

原帖由 superay 於 2010-4-2 22:17 發表
其實把路線改為出墳場後轉上山，在對面比人落會否更佳？
因為乘客可以沿通道行返去鐵路站而不用再過馬路

墳場通道個出口呢幾日都畫多個可以轉右既箭咀
之前私牌車落山一路都要兜落迴旋處上山
今年終於可以直接轉右上高超道北行

住油塘就知條通道點行
不過普通人唔識，新既落客位總算望到鯉魚門廣場，不過大部分人一落車都「頭鄂鄂」
然後一窩蜂走去問警察、問稽查點行番過廣場。。

改站成件事既唯一好處係唔駛一次過五六架14S係廣場站頂番落迴旋處。。

e篇文重點唔係個"X"字,大家唔好住住只係評擊個貼小小嘅著眼位

今年安排好過前幾年
ASB主打上山(加企位) 落山主要都係AM同ASB
上山部份好快就清到客,落山就  我行落山的,唔講

原帖由 tkf_2005 於 2010-4-2 21:35 發表



td出左公告....
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_21169.html

出左公告就真係無得怨...

*14S搭過一次

油塘總站->聖安當(最後一個分站)...(司機話總站無位落車<~事實)

想同開這篇文章的板友說，坐不到ASB行14S無需要不高興和有怒氣，
新車落地未夠一年，還有十五六年機會讓你坐個夠。相反AM已開始
退役，一兩年後你想坐AM行14S都無機會，你自己想一想。

原帖由 hz6751 於 2010-4-3 13:27 發表
想同開這篇文章的板友說，坐不到ASB行14S無需要不高興和有怒氣，
新車落地未夠一年，還有十五六年機會讓你坐個夠。相反AM已開始
退役，一兩年後你想坐AM行14S都無機會，你自己想一想。 ...

咁可能樓主係行動不便, 上AM幾大級令佢好辛苦呢

如果上面同下面一樣分兩條龍 - 坐 / 企位
就好 lo

TD通告好似有矛盾，話落墳場之後行高超道北行，但個落客站就係南行，咁即係點？

其實可唔可以用油塘總站上落？由個度轉上墳場通道唔駛U-Turn太多，而個站亦都可以容納較多車輛同乘客。真係afford唔到就大不了暫時搬走D收工車，或者14唔入總站，放住係高超道先

另其實由新落客站行返去油塘站都唔係好遠，舊年試過由油塘總站行返落去，五分鐘攪掂，落客站起步頂多多一兩分鐘到

14S 總站旁有球場可供打蛇餅，油塘臨時巴士總站並無此緩衝區。只要有數十人候車，總站便會大混亂。