原帖由 tony223 於 2010-4-4 00:16 發表 
不過對於要抽很多東西上落山既市民來說，
ASB既低地台設計無疑比AM方便
落山多過上山,落山好似不設企位,所以中AM機會極高 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2010-4-3 20:43 發表
如果上面同下面一樣分兩條龍 - 坐 / 企位
就好 lo
宜家的確係有份坐/企位兩條龍
但係反應係點唔使講都知啦 |
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~~LP 1113!!~~
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原帖由 louispoon 於 2010-4-4 08:12 發表
宜家的確係有份坐/企位兩條龍
但係反應係點唔使講都知啦
e 層我知
如果上面都有就仲好,眼見落山無咩人企,無謂哂左 d 企位,加快 d 人流仲好
係上面排得黎 都落左去  |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-4-3 20:56 發表
TD通告好似有矛盾，話落墳場之後行高超道北行，但個落客站就係南行，咁即係點？
好心你睇o野就唔好睇D唔睇D啦
未睇清楚就亂出聲
TD通告係寫「將會改道經高超道北行，以替代鯉魚門道北行，啟田道／鯉魚門道迴旋處及鯉魚門道南行。」
係用高超道北行替代鯉魚門道北行，啟田道／鯉魚門道迴旋處及鯉魚門道南行
無人話過一落墳場就即刻行高超道北行
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-4-3 20:56 發表
其實可唔可以用油塘總站上落？由個度轉上墳場通道唔駛U-Turn太多，而個站亦都可以容納較多車輛同乘客。真係afford唔到就大不了暫時搬走D收工車，或者14唔入總站，放住係高超道先
另其實由新落客站行返去油塘站都唔係好遠，舊年試過由油塘總站行返落去，五分鐘攪掂，落客站起步頂多多一兩分鐘到
其實兩個拜山節，14同259D都會加一定數量既P車
朝早62X 9點幾10點都仲有車到，14早更10點幾11點食完飯又到P車1/2點食飯
到4/5點又有62X下段開工
原本兩條泊站車既車坑都清空o左一條，而且以家又要擺埋14C
如果你話高超道，咁就唔該你去油塘兜個圈睇睇，高超道沿線都擺o左雪糕筒，防止有車掉頭
放埋14，咁來回都係1行線，又有大把人盲頭烏蠅揸架車o黎，加埋就塞死條路啦。。
油塘中心一段既高超道又係左邊係工地入口，右邊又有大把車泊，又點泊油塘總站既車
以家新落客站就係唔想鯉魚門廣場塞死
要放14S入總站，再放其他車出去，問題根本無解決，只係將塞車問題搬去第二個地方
同時仲影響晒總站正常運作，再癱瘓高超道及欣榮街（現時由鯉魚門道落鯉魚門的唯一通道）
我只可以話你既建議係。。非常「好」 |
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回復 24# 的帖子
我未搭過ASB呀
梗係想搭下啦 |
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