深之都迅達無機房升降機消息

深之都果部迅達無機房升降機, 在2010年初再雜出去比3線公司..
今次係....



香港D 電梯公司, 咩機唔理整唔整到都要撬!
唔怪得成日出事!!

可能是那個商場人流實在太少，管理公司為了節省支出而選用非原廠保養商。

今時今日的雜廠，真係夠哂勇敢，見lift就雜
呢部lift唔係普通野都咁夠膽去雜，真係佩服
完全不像某些大廠例如Express，起馬都會睇下有冇能力、有冇配套去整先接

另外呢個場
上個月都仲係糟糕，連PA都唔見埋
宜家仲轉埋呢D蚊型廠...
不過呢...聽聞呢間廠的質素都可以接受

原帖由 hkaiw 於 2010-4-3 23:19 發表
可能是那個商場人流實在太少，管理公司為了節省支出而選用非原廠保養商。

呢個場宜家都多左好多鋪頭
人流都多左唔少...但都係少

另外無機房方面
宜家未雜的牌子應該只得Otis同Fujitec...
Fujitec應該都可以雜到，但Otis的Gen2...條皮帶纜的保養已經係一個大問題

原帖由 OTIS401 於 2010-4-3 23:38 發表
今時今日的雜廠，真係夠哂勇敢，見lift就雜
呢部lift唔係普通野都咁夠膽去雜，真係佩服
完全不像某些大廠例如Express，起馬都會睇下有冇能力、有冇配套去整先接

厘米廠算是「大膽」的雜廠，至少有新興大廈的三菱、嘉城廣場的 Sigma。

另外提起 Sigma，於油麻地彌敦道的萬榮大廈那部是否無機房呢？

原帖由 hkaiw 於 2010-4-3 23:57 發表

厘米廠算是「大膽」的雜廠，至少有新興大廈的三菱。

說起這台無機房電梯 L14 (東京銀座), 因大業主已易手同時亦想改變商業用途 (不做商場).
曾經想其他公司接手 (非原廠), 但據說(新)大業主考慮後, 亦無意使用這台無機房電梯, 所以最終亦會拆.





[ 本帖最後由 T.C. 於 2010-4-4 13:18 編輯 ]

原帖由 T.C. 於 2010-4-4 13:14 發表


說起這台無機房電梯 L14 (東京銀座), 因大業主已易手同時亦想改變商業用途 (不做商場).
曾經想其他公司接手 (非原廠), 但據說(新)大業主考慮後, 亦無意使用這台無機房電梯, 所以最終亦會拆.

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這部升降機不能到達地下，用處都唔係好大...

原帖由 OTIS401 於 2010-4-4 17:11 發表


這部升降機不能到達地下，用處都唔係好大...

正確來說, 這部電梯沒有正式開放於公眾使用, 因這部電梯的位置不顯眼同時也沒有明確的指示這部電梯的位置.
因這是商場(公眾)的關係, 根據屋宇署的建築物條例 "暢通無阻的通道= Barrier Free Access" 需設有一台共傷殘人仕使用的電梯, 所以因以上的原因才有這部電梯的存在 !
這部電梯只服務 1,2及3樓, 如進出 G/F 需穿過新興大廈的電梯才可進出 !

亦因這地方可能不做商場的原因, 這部電梯亦沒有存在的必要.

(以上資料如有錯誤, 承蒙各位指正 !)

原帖由 T.C. 於 2010-4-4 19:33 發表


正確來說, 這部電梯沒有正式開放於公眾使用, 因這部電梯的位置不顯眼同時也沒有明確的指示這部電梯的位置.
因這是商場(公眾)的關係, 根據屋宇署的建築物條例 "暢通無阻的通道= Barrier Free Access" 需設有一台共 ...

這部lift係開過俾人搭的，小弟都搭過一次
不過樓上也沒有地方可去，一日都唔知行唔行到一轉...

原帖由 OTIS401 於 2010-4-4 19:46 發表
這部lift係開過俾人搭的，小弟都搭過一次
不過樓上也沒有地方可去，一日都唔知行唔行到一轉...

我在商場開放後不久也試搭過一次（當時已經轉手給厘米廠），當時有其他人往3樓視察及工作，不過到了商場關閉時，3樓一直也未開放過。

另外正如之前提及過，由地下至1樓的輪椅使用者，可以使用輪椅升降機，不過其實也可以經北面的住宅升降機前往舊翼1樓再前往「前」東京銀座商場，但是這些升降機當然是沒有方便輪椅使用者的按掣。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2010-4-5 19:53 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2010-4-4 20:53 發表

我在商場開放後不久也試搭過一次（當時已經轉手給厘米廠），當時有其他人往3樓視察及工作，不過到了商場關閉時，3樓一直也未開放過，換言之來往2樓及3樓的扶手梯一直沒有開放使用過。

另外正如之前提及過，由地下至1樓的輪椅使 ...

2樓及3樓有扶梯我都唔知...