原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-5 13:49 發表 
短金事小
大金都有唔少部分落左落去區內線到
仲要係歐三果隻
相反82X,86,87A,85M,286M等都仲係冇金
282無金應該在於有條81K...
84M/85C算係可以取代82X既
其實沙田區都算係咁, 最多都係駁多一程車 |
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原帖由 Anpretext 於 2010-4-5 14:16 發表 
84M/85C算係可以取代82X既
其實沙田區都算係咁, 最多都係駁多一程車
都的確幾好既
只不過問題在於有幾條線食好多金落肚.. |
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其實點解咁多篇回文都係針對九巴，城巴更多路線無低地台車 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-5 14:22 發表
都的確幾好既
只不過問題在於有幾條線食好多金落肚..
來來去去都係果幾條囉, 80K都唔計佢啦經威院多長者~~ 但係都仲有幾條線架架金車, 放返幾架出黎比其他沙田線好過啦~~
好似282咁用咁少車, 其實唔洗多轉一兩架金已經可以好夠~~ 其實咁既要求都唔算太過分咋, 不過沙廠一於少理繼續係咁~~ |
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原帖由 3bx 於 2010-4-5 17:54 發表
其實點解咁多篇回文都係針對九巴，城巴更多路線無低地台車
城巴既問題在於佢本身就係少
但九巴係明明有又唔放落條線... |
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原帖由 wally 於 2010-4-5 18:13 發表
來來去去都係果幾條囉, 80K都唔計佢啦經威院多長者~~ 但係都仲有幾條線架架金車, 放返幾架出黎比其他沙田線好過啦~~
好似282咁用咁少車, 其實唔洗多轉一兩架金已經可以好夠~~ 其實咁既要求都唔算太過分咋, 不過沙廠 ...
282既我諗若果真係要轉既應該都係俾短金過佢... |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-5 18:18 發表
282既我諗若果真係要轉既應該都係俾短金過佢...
都好過無呀, 只要唔係單層金車就可以~~ 因為282同283/284一樣旺足全日, 比架AVC/ASB/ASC佢真係一定唔夠坐~~
沙田人真係好特別, 平車唔坐坐貴車完全唔等車~~ 一兩個站照上上層(睇下282/284就知), 同其他地區真係好唔同~~ |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-5 18:16 發表
城巴既問題在於佢本身就係少
但九巴係明明有又唔放落條線...
城巴有既咪又係落晒102,118,171...當連續幾部都係載到輪椅客以其它線一部都無，公平嗎？ |
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171不算多，整个城巴时段只有两部，通常有一部在592。不过592，171（城巴）都比较难等到，比如在海怡，低地台车随时跳了去其他线。
相比171和592，城巴97一早就有低地台车，还有固定时间表。少低地台车是一个问题，可是如果像城巴97那样列出时间表，就不用干等。 |
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