MTM service cannot meet their target...

1) 你估MTR真係傻嘅唔知澳洲咩環境？
2) 澳洲個服務標準係由省政府訂出，係標書條款，唔係由MTR自己訂。

當地省政府自己唔俾錢維修，然後訂個高標準去俾Operator跟，唔得咪只好說遺憾囉。所以呢個世界，唔係有錢先可以訂高標準嘅

原帖由 053h4 於 2010-4-6 14:26 發表
1) 咁你解釋下點解要做
2) 一個願打, 一個願捱, 無人入標, 自然要修訂, 討價還價
不如你解釋下, 點解港鐵唔係傻, 點解又會去拎番離做?

政府合約，有補貼，年期長，計過數如果有錢賺點解唔做?

MTM班次比率已經達98.8%，高過政府規定，做得肯定比上手好好多。延誤率究竟可唔可以好似出車率咁改善，大家咪放長雙眼睇囉。

原帖由 053h4 於 2010-4-7 01:03 發表
講到尾, 又咪係為錢
做唔到target, 唔係賴人啦, 食得喊魚抵得喝

做生意, 唔為錢, 為咩? 唔通用香港納稅人嘅港鐵股本去為澳洲謀福利?

港鐵係納稅人話事的話, 咪會好似外國D國營鐵路咁囉. 車費唔夠營運, 要靠政府補貼, 但政府補貼又永遠唔足, 於是咪好似墨爾本, 悉尼同倫敦咁囉.

原帖由 053h4 於 2010-4-6 12:01 發表
無數的所謂"少事"都唔公佈, 睇落咪天下太平lor

乘客日日搭，乘客最清楚服務質素係點

唔通唔公佈俾傳媒就會提升乘客眼中服務質素??
唔通唔公佈俾傳媒就會提升準點率??
唔公佈俾傳媒就天下太平，係咪侮辱左乘客智慧??


作為港鐵同墨鐵乘客，我就覺得港鐵真係天下太平，
可以用完全依賴黎形容，完全唔駛預鬆時間

搭單一提，今日放工時間墨鐵原本17:11到嘅車，17:27先到，迫到

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-4-9 20:06 編輯 ]

講真,香港的路程短, 封閉式系統.全電腦控制
除左突然加班減班,壞signal,異物跌入軌,壞車,
基本上港鐵唔會有乜突發事件.

其實都冇乜話邊個洋人地方的鐵路會做得好
英國係咁.意大利係咁,eurostar更加唔洗講.
中國入面我完全唔知.不過我估計地大,班次自然難管,天氣/環境因素好難理
淨係諗下,香港唔洗做果樣已係列車得一條正線行. 唔洗諗調呢班行呢條main line,果條要.
我係英國住midlands果邊, 條west coast line成日都壞.
明明去Birmingham/Manchester的經Stoke的車,成日(係成日.)都話壞signal/壞路軌,
divert晒去stafford,姚坐Replacement Bus.......
香港點會有呢d.最多咪唔行火炭改行何東樓