深圳地鐵隨影

其實我真係唔明,點解祖國咁鍾意用呢d(假)雲石地,
上海都係咁,仲要係d冇幕門嘅月台都係咁,好多時d列車埋站都好驚會冼腳

[ 本帖最後由 叫我阿晨 於 2010-4-16 23:27 編輯 ]

深圳地鐵.....
到底它們的長客增購車何時才捨得上線?

深大站用左另一款地鐵logo...

原帖由 OTIS401 於 2010-4-6 11:46 發表
深大站用左另一款地鐵logo...

呢個係所謂既國標(國家標準)標緻.
日後深圳既新路線都會用呢種標緻.
不過唔知係唔係全中國都要強制執行.

原帖由 LU3721@AVBE1~6C 於 2010-4-6 12:13 發表
呢個係所謂既國標(國家標準)標緻.
日後深圳既新路線都會用呢種標緻.
不過唔知係唔係全中國都要強制執行.

呢個應該國際標準，唔單止係國家標準。國際上，有隧道包住呢架火車係"地鐵"，如果淨係得中間架火車時，就係"鐵路"。

原帖由 PB602 於 2010-4-6 14:10 發表

呢個應該國際標準，唔單止係國家標準。國際上，有隧道包住呢架火車係"地鐵"，如果淨係得中間架火車時，就係"鐵路"。

這個標誌只顯示該處係地鐵站，但不代表深圳地鐵的logo唔可以同場出現喎～
正如外人來到香港要學懂MTR／港鐵米字logo，去德國要學DB logo等等，
我覺得只有「國際標準」而無「自家品牌」，總有點怪怪的，
而且珠三角各城地鐵將會互相接觸，若只有「標誌」而無「身份」，
陣間有個人以為該處可以搭地鐵返廣州，咁點算？

另外，我都唔係好喜歡那種地面，整個站的感覺似係商場多過地鐵站，當然可以話係各處鄉村各處例。

車站柱位在月台邊幕門旁？

國內地鐵站的電梯、樓梯保養也是一絕，我2008年去廣州，約了某人在某地鐵站出口等，
該出口除了有個站牌外，完全唔似地鐵站，條樓梯係就咁石屎（冇鋪任何表面物料，直角冇磨滑），
瘦弱的扶手欄搖搖欲墜，又多人行囉喎，地面好污糟，落幾級樓梯之後有積水......
該處係市二宮站，完全唔係市郊，個出入口都咁「絕」，亞運會點見人呀？

又有一樣，國內好喜歡用玻璃圍住樓梯或獨立式地鐵站口（即並非設於樓宇內者），
但係又唔諗下，同胞們來自五湖四海，又到處都是工程，玻璃好快就污漬斑斑，又冇人抹，
給人感覺亦不安全，可能用玻璃，地底可以用天然採光，比較環保，但給我的印象真係唔好。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-4-6 18:47 編輯 ]

新車已經在3月份上線，新車明顯比舊車光，不過上線的車數量不多，而且只在1號線服務，不易遇見。

原帖由 stevenlim84 於 2010-4-6 21:52 發表
新車已經在3月份上線，新車明顯比舊車光，不過上線的車數量不多，而且只在1號線服務，不易遇見。

3月份.....

你指 南車株機新車 定是 長客增購新車 ?

早前就何位香港的版友誤報,
以為南車株車是長客增購車,
玩左深圳朋友一餐