回復 16# 的帖子
哦? 搭完K51 ($1.8)之後，再原站出入兆康，係會倒退番4毫的嗎? 我一直以為會照收$1.8呢!
太好了，順便慳埋「屯門大學」去兆康站那段路程! |
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離題發表一下
那麼，如果我在大埔墟那邊，假設之前只是在新達廣場行街，亦沒有搭東鐵線
跟住我手持學生八達達通，想搭K12 / K14 / K17 / K18返大埔中心、廣福同埋富善那邊
我先一出一入大埔墟站，收$1.4 (請問東鐵那邊是不是同樣$1.4?)
再轉K12 / K14 / K17 / K18
也是同樣免費轉乘啊!
最正的是，搭東鐵接駁巴士，學生要比全費$3.4
但係呢個方法，學生八達通只需要比$1.4
慳了2蚊呢! |
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再多兩條有關一入一出原站的問題
我想問，大家知不知道尖東站一入一出，學生八達通收費是多少?
我想問，會跟其他西鐵站網絡一樣，收$1.4；
抑或跟尖沙咀站前地鐵網絡體齊，收足$2.3?
如果收$1.4，那麼以前K16還在的時候，我豈不是可以只需比$1.4搭K16?
比起直接上K16學生八達通收$4.4一位，平了$3 !!?
另外，
在美孚、南昌和九龍塘這些接駁東西鐵的車站，
同樣一入一出，是不是在兩鐵合併時
一律「加價」至$2.3，抑或一樣照舊係$1.4?
學生八達通當時搭東西鐵要比全費，那就用小童八達通做例子，來詢問是不是「加價」吧!
(且慢! 呢家前地鐵網絡一入一出，係咪仲要比$2.3? 小弟太耐未試過，唔記得左!)
[ 本帖最後由 le914 於 2010-4-8 13:53 編輯 ] |
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喂喂 .... 你問還問 ... 善用下編輯功能啦 ... 咁樣連回 3 篇文 ..  |
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回復 24# 的帖子
不好意思，小弟甚少發帖，唔熟規矩，下次唔敢喇。
同埋我的問題都好長，也有好多不同範疇的東西想問，所以就胡裡胡塗分了3篇文來回，只是想大家看起來時看得方便一點罷了。請各位大佬見諒見諒! 下次唔敢! |
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合併後西鐵同地鐵的同站出入收費(*)同東鐵看齊, 即是 $1.4 (理念上叫一個網絡wo). 同埋九鐵年代貴車轉平車唔會退錢, 但合併後尖東要維持做轉車站, 結果多左呢種 "退錢" 機制, 不論平貴都係收西鐵錢.
(*) 更正: 只限 1 至 20 分鐘內
[ 本帖最後由 h2o 於 2010-4-8 17:37 編輯 ] |
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原帖由 h2o 於 2010-4-8 15:16 發表 
合併後西鐵同地鐵的同站出入收費同東鐵看齊, 即是 $1.4 (理念上叫一個網絡wo). 同埋九鐵年代貴車轉平車唔會退錢, 但合併後尖東要維持做轉車站, 結果多左呢種 "退錢" 機制, 不論平貴都係收西鐵錢. ...
入閘後21-150分鐘內原站出閘車資一律$10.0(長者除外)
[ 本帖最後由 N672D 於 2010-4-8 17:27 編輯 ] |
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原帖由 N672D 於 2010-4-8 17:26 發表
入閘後21-150分鐘內原站出閘車資一律$10.0(長者除外)
對對對, 已更正 |
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原帖由 N672D 於 2010-4-8 17:26 發表
入閘後21-150分鐘內原站出閘車資一律$10.0(長者除外)
小童同學生唔係收 $5.0 咩? |
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成日去天水圍西鐵站影車都係咁坐
LRT > 天水圍 > WR > LRT > 田景
一程車 KO 哂 |
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