原帖由 3ASV427_KS8246 於 2010-4-15 09:15 發表 
我諗未必啦, 可能城隧遲D上2+2呢
近期調動都似有過勢上多咗AV代.... |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-15 11:27 發表 
當3+2既退晒咪會上2+2...
反正城隧成大堆3+2既
你換架2+2入去都唔會覺
咁當然有咩3+2都會塞晒入去...
沙田有成堆3+2豪
睇黎會用得著 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-15 11:27 發表
當3+2既退晒咪會上2+2...
反正城隧成大堆3+2既
你換架2+2入去都唔會覺
咁當然有咩3+2都會塞晒入去...
不過而家荔廠後備黃龍同康豪加埋得 4 架...
續命車退役潮又剛剛開始
睇黎堆 2+2 AD 可能遲下要上牌 |
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原帖由 FD5410 於 2010-4-15 19:31 發表
不過而家荔廠後備黃龍同康豪加埋得 4 架...
續命車退役潮又剛剛開始
睇黎堆 2+2 AD 可能遲下要上牌
之前41M批2+2 AD入左屯廠做後備,可能又要踢番出荔廠 |
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原帖由 FD5410 於 2010-4-15 19:31 發表
不過而家荔廠後備黃龍同康豪加埋得 4 架...
續命車退役潮又剛剛開始
睇黎堆 2+2 AD 可能遲下要上牌
咁遲早都會上
但荔廠仲有其他選擇
新車上大線係咁換落去換到現有有3+2既區內線
之後將批3+2俾晒城隧線甩返D續命車走...
而咁耐九記好似都冇咩諗過城隧去走3+2化時
有3+2車凸多左當然搵城隧入數... |
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回復 66# 的帖子
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荔廠係93年投入服務既冷馬冇一部掛城隧，而且93年雙層冷氣車數量唔多，所以我覺得部份線會用返非續命車。而荔廠行緊城隧既黃龍，都仲有一兩年可以玩 |
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原帖由 DC3938 於 2010-4-15 20:48 發表
之前41M批2+2 AD入左屯廠做後備,可能又要踢番出荔廠
屯廠自己都要keep返部份車做後備，始終堆車係頂替本身係屯廠行緊既續命車，唔係一個net increase |
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原帖由 DC3938 於 2010-4-15 20:48 發表
之前41M批2+2 AD入左屯廠做後備,可能又要踢番出荔廠
得一架 HB 9216 ... 
留番係屯廠咪仲好 |
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請用文明來說服我。
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-4-16 22:03 發表
屯廠自己都要keep返部份車做後備，始終堆車係頂替本身係屯廠行緊既續命車，唔係一個net increase
屯廠勵行踢走續命車政策(剩得76k 4架日後退埋都可能為方便調動用埋非續命車)
GB 3AV/GD AV 都應該好快拎出去換返D H牌白板
OT....66過幾架S3N就退, 怕且唔駛再調S3V俾屯廠呱 |
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