N691延長尾班車及調整班次

以我係上個星期有N691carlo同我講係廠入面睇到通告,好似係296C有兩部要係調景嶺做N691既頭兩班車之後,過到港澳碼頭就私牌返廠收工,而N691-01車,30車,會遲出廠,好似會一開工就私去港澳碼頭起載,而N691-02會照常無改動
(未知係咪咁樣既order班次)

[ 本帖最後由 Hw2481 於 2010-4-11 23:59 編輯 ]

原帖由 Hw2481 於 2010-4-11 23:55 發表
以我係上個星期有N691carlo同我講係廠入面睇到通告,好似係296C有兩部要係調景嶺做N691既頭兩班車之後,過到港澳碼頭就私牌返廠收工,而N691-01車,30車,會遲出廠,好似會一開工就私去港澳碼頭起載,而N691-02會照常無改動 ...

N691由調景嶺出中環, 正常都唔駛一個鐘, 果幾班車仲要係最小客果幾班,
搵兩架12米車去柯打仲要整多4單吉車過海, 仲要整多兩個師傅要做差不多12個鐘,
整D咁既浪費資源柯打出黎, 諗出泥果個都夠抵"炒".

原帖由 fleetline 於 2010-4-12 21:00 發表


N691由調景嶺出中環, 正常都唔駛一個鐘, 果幾班車仲要係最小客果幾班,
搵兩架12米車去柯打仲要整多4單吉車過海, 仲要整多兩個師傅要做差不多12個鐘,
整D咁既浪費資源柯打出黎, 諗出泥果個都夠抵"炒". ...

聽聞今朝 0025 果班得 三四個客..
師傅係咁踩都要一個鐘多少少先搞掂..

初初以為早更做都唔駛補咁多,
但依家竟然係夜更負責, 真係...

但唔俾用雞同用船就真係有點兒那個..

原帖由 Welsh 於 2010-4-12 21:25 發表


聽聞今朝 0025 果班得 三四個客..
師傅係咁踩都要一個鐘多少少先搞掂..

初初以為早更做都唔駛補咁多,
但依家竟然係夜更負責, 真係...

但唔俾用雞同用船就真係有點兒那個.. ...

今朝0000調景嶺開哥班我見倒好像系部D10A豪(應該系12M)
想問下0000 ,0025哥兩班系由邊個柯打做？

N691以前用過AP架,有人影到

佢呢個order好似話要cut咁D N691-01既補水先咁做

原帖由 Hw2481 於 2010-4-12 22:37 發表
佢呢個order好似話要cut咁D N691-01既補水先咁做

好似有點兒走火入魔
油錢都蝕埋

原帖由 Welsh 於 2010-4-12 21:25 發表


但唔俾用雞同用船就真係有點兒那個.. ...

296C唔係船就雞嫁啦喎…

原帖由 HN577 於 2010-4-12 21:30 發表

今朝0000調景嶺開哥班我見倒好像系部D10A豪(應該系12M)
想問下0000 ,0025哥兩班系由邊個柯打做？

調景嶺開：
0000班次，由296C-03負責柯打，是月用車AP3(JA3907)，不過呢幾日都係出3AV替
0025班次，由296C-05負責柯打，是月用車ASU10(PC3566)

兩個柯打做N691一單往中環後，由港碼私牌回廠收工

PS：我認為都幾無謂，果兩班車非晒證客通常得三四個，做埋都唔夠比隧道費