N691延長尾班車及調整班次

原帖由 volvo_chan 於 13-4-2010 02:01 發表

調景嶺開：
0000班次，由296C-03負責柯打，是月用車AP3(JA3907)，不過呢幾日都係出3AV替
0025班次，由296C-05負責柯打，是月用車ASU10(PC3566)

兩個柯打做N691一單往中環後，由港碼私牌回廠收工

PS：我認為都幾無謂，果兩班車非晒證 ...

今日試坐 , 0000 班次 : HF3518
全程有五個晒證 , 一個入錢 ..
* JA3907 仲係廠 , 有排執 ..

原帖由 Welsh 於 2010-4-12 21:25 發表


聽聞今朝 0025 果班得 三四個客..
師傅係咁踩都要一個鐘多少少先搞掂..

初初以為早更做都唔駛補咁多,
但依家竟然係夜更負責, 真係...

但唔俾用雞同用船就真係有點兒那個.. ...

琴晚第二班 N691 出左 PC 3566 啵

原帖由 HR2174 於 2010-4-13 11:00 發表
琴晚第二班 N691 出左 PC 3566 啵

請問尼個柯打系5系星期一到日都做？

原帖由 Hw2481 於 12-4-2010 10:37 PM 發表
佢呢個order好似話要cut咁D N691-01既補水先咁做

要cut N691-01補水做乜唔從臨收工既時間 (order 98A) 入手?

咁樣變相多左2轉車、4程隧道費, 就算開工行紅隧都係咁話la...

其實之前呢個order係cut過架啦,但又唔知點解開返

原帖由 LAK2 於 2010-4-13 18:03 發表


要cut N691-01補水做乜唔從臨收工既時間 (order 98A) 入手?

咁樣變相多左2轉車、4程隧道費, 就算開工行紅隧都係咁話la...

直頭係啦！
當你之前每日保水$80先算(有多冇少！)
但C一次牌去對面都要$75(東隧隧道費)！

原帖由 LAK2 於 2010-4-13 18:03 發表


要cut N691-01補水做乜唔從臨收工既時間 (order 98A) 入手?

咁樣變相多左2轉車、4程隧道費, 就算開工行紅隧都係咁話la...

將軍澳朝早對車既需求好大，你CUT左98A果個柯打都好難搵到其他車補返位
所以咪話，一不做二不休，索性296C果兩架車一做做夠一轉…
最多果兩架車夜更開少轉，296C中段開疏兩個鐘就得

原帖由 HR2174 於 2010-4-13 11:00 發表
琴晚第二班 N691 出左 PC 3566 啵

咁我唔知啦..

但以我所知, 就講到明唔俾用..
隻船同雞尾單 296C 番到尚德
就會求其同隔離線既車對調,
但對方師傅一定要識得開船 / 雞..

唔知係咪因為咁岩冇人操過, 所以冇換到,
但第一日 0025 都係換左架 3AV..

但講到尾,都好大機會用 12 米,
都唔知換黎做乜, 得果幾隻貓仔..

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-4-13 19:21 發表

將軍澳朝早對車既需求好大，你CUT左98A果個柯打都好難搵到其他車補返位
所以咪話，一不做二不休，索性296C果兩架車一做做夠一轉…
最多果兩架車夜更開少轉，296C中段開疏兩個鐘就得 ...

與其要296C開小兩班車, 倒不如cut左N691頭兩班車仲實際.

原帖由 Welsh 於 2010-4-13 19:38 發表


咁我唔知啦..

但以我所知, 就講到明唔俾用..
隻船同雞尾單 296C 番到尚德
就會求其同隔離線既車對調,
但對方師傅一定要識得開船 / 雞..

唔知係咪因為咁岩冇人操過, 所以冇換到,
但第一日 0025 都係換左架 3A ...

ASU就大部份尚德站頭車長都操過, 要換車實換到.
AP就麻煩啦, 冇一個296A/D正字軌車長操過, 點換呀?