新輕鐵列車(1116)試車 不載客(多圖)，新增車廂內相於#19

唔知輕鐵可唔可以做到由第1個車廂行去第2個車廂既拖卡呢,唔係係埋站果時行,係架車行緊途中行去第2卡,即係好似所有重鐵咁
如果唔係又係輕鐵的唯一

原帖由 輕鐵1111 於 2010-4-12 17:32 發表
唔知輕鐵可唔可以做到由第1個車廂行去第2個車廂既拖卡呢,唔係係埋站果時行,係架車行緊途中行去第2卡,即係好似所有重鐵咁
如果唔係又係輕鐵的唯一 ...

咁點拆卡 ?

固定嫁啦,永遠果2卡都係一齊,不能分卡,不能同其他車合卡

原帖由 091320906 於 2010-4-12 22:09 發表
做乜野要駁埋先,
同埋技術可唔可行呢?
你呢d諗頭真係多餘

技術上我諗無問題既,
同掛接巴差唔多姐,
但係無咁既需要囉...

即係個彎太急??架車轉唔到???
第2個問題,輕鐵可唔可以博條路軌行西鐵線??技術上可行嗎???

原帖由 輕鐵1111 於 2010-4-12 23:59 發表
即係個彎太急??架車轉唔到???
第2個問題,輕鐵可唔可以博條路軌行西鐵線??技術上可行嗎???

路軌技術上得.軌距闊度一樣.
Manchester的Light Rail都係有部份由前British Rail的站同軌直接比LR行.
但地理上有冇地方駁得埋唔知.我唔係新界西的人.
配備上唔得.輕鐵行DC電,西鐵行AC.輕鐵冇中性區.
都係一句.點解咁無聊駁埋. 輕鐵行得慢.點叫西鐵車就佢.
同埋用處係乜. 無唔無聊d.你唔解釋一下你問的出法點我睇我同部份板友會當你灌水處理