[Photo]Dynasty Airbus A300B4-622R

Aircraft History  
REG       OPB                DATE           COMMENTS  
B-1804   China Airlines  1989-12-15   
B-18573 China Airlines  2000-02-04  Re-registered  


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CN/MSN: 536
Current Registration: B-18573
Operator (Owner): China Airlines
Delivery Date: 2000-02-04
Engine Model: PW4158
SELCAL: DQ-KM
Status: Act
Comments: Re-registered
Seat config: AB6
Seat Capacity: 20C/245Y
Location: Changi, Singapore (SIN/WSSS)
Serving flight: CI666 WSSS-VHHH-RCTP



  

AB6 睇怕都係 Airbus 其中一樣最差o既產品
雖然唔係整得多，不過華航炒o左架，AA又一架。
佢同M11 o係我心目中o既危險孖寶
我個人如果要坐CI o既話都會避免坐佢地 (好彩CI已經唔用M11飛客運線)

[ Last edited by hr8473 on 2005-12-11 at 18:38 ]

[ref=442035]hr8473[/ref]  在 2005-12-12 07:35 AM 發表:

AB6 睇怕都係 Airbus 其中一樣最差o既產品
雖然唔係整得多，不過華航炒o左架，AA又一架。
佢同M11 o係我心目中o既危險孖寶
我個人如果要坐CI o既話都會避免坐佢地 (好彩CI已經唔用M11飛客運線)

CI近86年-02年共炒o左8次.共死了760人.
包括 2 x 732, 2 x 742, 1 x 744, 2 x AB6, 1 x M11.

[ref=442035]hr8473[/ref]  在 2005-12-12 07:35 發表:

AB6 睇怕都係 Airbus 其中一樣最差o既產品
雖然唔係整得多，不過華航炒o左架，AA又一架。
佢同M11 o係我心目中o既危險孖寶
我個人如果要坐CI o既話都會避免坐佢地 (好彩CI已經唔用M11飛客運線)

[ Last edi ...

但係AB6在中華果幾單都好似係操作不當引致意外
同架機本身無乜問題 wor...
反而MD-11/DC-10就真係好幾單都係同架機的 Design 有關
咁樣話AB6 唔安全未免有點兒那個

[ref=442126]yuenpo[/ref]  在 2005-12-11 11:11 PM 發表:



但係AB6在中華果幾單都好似係操作不當引致意外
同架機本身無乜問題 wor...
反而MD-11/DC-10就真係好幾單都係同架機的 Design 有關
咁樣話AB6 唔安全未免有點兒那個

唔止華航冇o左兩隻AB6，AA都冇o左隻
事後FAA認為係飛機o既問題，並唔係人為錯誤。

不過講真，除o左330/340之外，華航乜機都出過事，所以其實都係冇得講

[ref=442790]hr8473[/ref]  在 2005-12-13 09:55 發表:



唔止華航冇o左兩隻AB6，AA都冇o左隻
事後FAA認為係飛機o既問題，並唔係人為錯誤。

不過講真，除o左330/340之外，華航乜機都出過事，所以其實都係冇得講

華航幾乎係 "天堂/地獄"的中介人...
過去咁多年來, 經佢地手而過世的人, 應該有成千人吧?!

[ref=443007]hkbw[/ref]  在 2005-12-13 17:41 發表:
華航幾乎係 "天堂/地獄"的中介人...
過去咁多年來, 經佢地手而過世的人, 應該有成千人吧?!

坐華航真係幾大壓力,記得F.3那一年與家人同遊台灣,點知俾同學話小心有命去,無命返(黑心o的咒你都有),無獨有偶,去程坐中B-18255,在611空難後全家都話好彩

但無奈的係現在去台北只有長榮,華航,國泰,港龍揀,而華航最密最平
假若泰航個時間好o的,SIA肯重開HKG-TPE段,就唔駛被迫坐華航

[ref=442790]hr8473[/ref]  在 2005-12-13 09:55 AM 發表:



唔止華航冇o左兩隻AB6，AA都冇o左隻
事後FAA認為係飛機o既問題，並唔係人為錯誤。

不過講真，除o左330/340之外，華航乜機都出過事，所以其實都係冇得講

係個rudder定stabilizer用左composite..
左搖右下受唔住力爆左..
(註:好似話係得Airbus搞成咁..)