258P有得做喎~~~

聚康山莊行去富泰巴士站其實好近，
相反，兆康行去任何一個258P站都相對較遠...

原帖由 andy92 於 2010-4-10 11:29 發表
九巴係時候諗諗開番條東九龍特車行青山下路

青山公路沿線要開線我自己認為機會好細,
望佢開線倒不如望下屯公轉車站開左之後
青山公路有冇接駁路線去轉車站好過 ~

原帖由 AVD1 於 2010-4-10 13:49 發表

青山公路沿線要開線我自己認為機會好細,
望佢開線倒不如望下屯公轉車站開左之後
青山公路有冇接駁路線去轉車站好過 ~

青公沿線61M有42C轉乘優惠
全屯門的線得61M有...
轉42C都算快.係繁時難上車D

原帖由 AVD1 於 2010-4-10 13:49 發表

青山公路沿線要開線我自己認為機會好細,
望佢開線倒不如望下屯公轉車站開左之後
青山公路有冇接駁路線去轉車站好過 ~

61M 就會係佢地既接駁路線啦

眼見而家九記開始重視洪水橋呢邊既客
63x都算翻生之一，可以加密改單層行仲好
258p加車應該都走唔甩，差幾時既事

258P 其實係有得做...不過朝早加密班次空間有限(如果以服務一般需要九點前番工既人黎計)...最多都係提早開1,2 班,遲開又最多唔可以過7:25 a.m
不過可以試開下繁回程,應該做得過,雖然同一時間有62x,258D,259D 一齊番屯門,但始終青公一帶都係冇車...

另外,其實取入聚康換來兜兆康南,又或提早5 分用來加兜兆康南,又未嘗唔係一件好事

先聲明....我對兆康/富泰一帶唔多熟...更加唔係258P 使用者.....

參考過以上版友所述...
如果258P可以加班....我會支持好似"960S 及 960P"咁分開兩條線
(即係258P,"258S"各一班...)
我純粹以人口分佈睇....富泰至屯官客量需求係比洪水橋至富泰多....
加開一班"258S"兜一兜兆康,可以當係開闢新客源,
富泰至屯官一段又多一班車出東九龍(應付到日益增加O既客量),
對洪水橋一帶乘客又唔會有影響...(冇影響原有再出時間...車程沒有增加)
可算係三嬴O既局面...

[ 本帖最後由 barca_399 於 2010-4-13 10:09 編輯 ]

如果真係分左258P同258S...

你就要分清O係屯門公路上車定係青山公路上車...
因為258P行青山公路及兆康
258S行屯門公路...

冇理由多一個兆康站就要分成258P同埋258S...那不如兩班都加落現在既258P，258P加經兆康(南)..

如果係跟960P 960S兩條線咁行
P線可以食紅橋澤豐班客,又快D上到公路,仲唔駛咁早開車
S線可以兜埋兆康南...
宜家經藍地出觀塘架村巴唔知有冇NO.粉紅色的車SCANIA,
賣月票的,收$320/20程都好多客

你形容該輛型號及顏色村巴好似之前板友投訴每早七時前後於安定頂住62X入站既非法村巴